Nikolay Arsentievich Arkhipov (23.10.1918 - 31-07-2003). Jagerpilot, deltager i den store patriotiske krig, Sovjetunionens helt.
Vejen til himlen
Nikolai Arkhipov blev født i landsbyen Putilkovo i Yaroslavl-regionen. Deres familie havde 15 børn. Han var endnu ikke femten år gammel, da han allerede havde fået sin uddannelse som turner og begyndte at arbejde som turner på et flybygningsanlæg i Rybinsk. Derefter vidste han endnu ikke, at hans biografi ville være meget forskelligartet og rig.
I trediverne var en tid, hvor alle sovjetiske unge simpelthen fablede om himlen. Drenge og piger gik massevis til flyskoler og colleges, mestrede fly og erobrede himlen. Denne drøm gik heller ikke forbi Nicholas. Da han så flyet for første gang, indså han, at hans fremtid var inden for luftfart.
Men vejen fra drøm til virkelighed var meget langt. Kun voksne unge kunne studere i Osoaviakhim, og Nikolai var endnu ikke femten. Men jeg ville virkelig ikke vente. Vejen til himlen blev åbnet af falske dokumenter: en god ven af familien, en læge, angav i metricen en alder tre år ældre end den faktisk var. Drengen blev optaget i flyveklubben.
I 1939 sluttede Nikolai sig til hæren. Han studerede på militærpilotskolen i Stalingrad, afsluttede med succes sine studier, og i 1940 blev han sendt til det militære distrikt Trans-Baikal.
Ilddåb
Da krigen blev annonceret, gik løjtnant Arkhipov straks til fronten. Hans tjenestested var vestfronten. Den unge pilots kampvej begyndte den 10. juli 1941.
Han huskede denne første dag for evigt. Tyskerne angreb fra luften Smolensk-flyvepladsen, hvor en del af Arkhipov var baseret. Næsten alle fly blev deaktiveret. Og Nikolais fly forblev intakt. På dette eneste overlevende fly gik han til sin første kamp. I luften mødte jeg to Me-109'er. Han slog den ene ned, den anden foretrak at skjule sig.
Da jeg næsten ikke var landet, fik jeg en ny opgave. Nu skulle han eskortere SB-3-bombeafdelingen på missionen. operationen var vellykket. Bomber bombede fjendens tanksøjler. Først på vej tilbage mødtes fjendens krigere, men de turde ikke angribe et sådant antal fly og undgik slaget. Efter at have "leveret" bombeflyene til deres destination vendte Arkhipov tilbage til sin flyveplads. Men igen kunne de ikke hvile. På dette tidspunkt var flere fly allerede blevet restaureret. Alle de maskiner, der kunne tage luften, gik i kamp igen.
Under Moskva
Sovjetiske tropper trak sig tilbage. Tyskerne var ivrige efter Moskva. Krigere dækkede tilbagetrækningen af sovjetiske tropper, kæmpede konstant med fjendtlige fly. Fra en sådan kamp, da han skulle kæmpe med tolv Me-109-krigere, nåede piloten mirakuløst flyvepladsen: brændstoffet var på nul, propellen roterede ikke.
Umiddelbart efter landing besluttede regimentets kommunistiske aktivister at indrømme Arkhipov til CPSU. Dette var en klar anerkendelse af den unge pilots fortjeneste.
Den næste fase af Nikolai Arsentievichs kampsti var kampen om Moskva. Den tredive sekunders IAP var placeret ikke langt fra det sted, hvor kampene fandt sted.
Engang var det nødvendigt hurtigt at gennemføre luftrekognoscering og finde ud af, hvor mange kræfter fascisterne har i Dukhovshchina-regionen, og hvordan de er placeret. En general ankom fra hovedkvarteret for at få denne information.
Nikolay Arkhipov gik på rekognoscering. Det var nødvendigt at vise alle de flyvende færdigheder for nøjagtigt at bestemme placeringen af fjendens udstyr og arbejdskraft, men piloten lykkedes. Prisen på succes er et næsten helt ødelagt fly, som ikke engang nåede til flyvepladsen. Men betydningen af resultaterne var det værd.
Situationen nær Moskva blev mere og mere vanskelig. Vores tropper holdt fjenden tilbage på jorden og i luften. Det skete imidlertid også, at piloterne fløj "forgæves", dvs. de mødte ikke fjendtlige fly. Og på dette tidspunkt foreslog Nikolai Arkhipov ikke at spilde træk, men at hjælpe "infanteriet", hvis det var muligt. Nu affyrede piloter ubrugt ammunition mod jordmål. Systemet "blev vant" til regimentet, og snart blev det brugt af hele flyvebesætningen.
Sår
Efter sejren nær Moskva blev regimentet flyttet til Yeisk, hvor piloterne kæmpede mod tyskerne, der skyndte sig til Krim.
Her modtog han sit første sår, som han var ude af handling i lang tid. Han dækkede vores tropper fra luften, der krydsede Kerch-strædet. Hans fly modtog alvorlige skader i en luftkamp, det var ikke muligt at skubbe ud - kabinen var fastklemt. Det faktum, at Nikolai overlevede, kan betragtes som et mirakel. Vi kan sige, at miraklet skete to gange: mens piloten var på hospitalet blev næsten alle piloter fra hans regiment dræbt, bortset fra en besætning.
Nikolai vendte tilbage til tjeneste i juli. Regimentet på dette tidspunkt blev igen flyttet til vestfronten. Arkhipov havde stadig problemer med at gå, men der var ikke tid til fuld bedring. Det var nødvendigt at kæmpe og træne unge piloter.
I løbet af det næste år kæmpede han i Rzhev-Sychevsky retning, på Kalinin fronten, derefter på Voronezh fronten.
Hero Star
I 1943 deltog et jagerregiment i slaget ved Kursk Bulge. Den 16. juli mødtes fire af vores fly, hvoraf det ene blev fløjet af Arkhipov, med 26 tyske krigere. Nikolai Arsentievich besluttede at angribe. Det viste sig at være en succes takket være vores pilots velkoordinerede og hurtige handlinger og deres ro. Syv fly blev skudt ned, hvoraf to stod på grund af Arkhipov.
To måneder efter denne kamp blev Nikolai Arkhipov tildelt titlen Sovjetunionens helt med Lenins orden og Gold Star-medaljen (nr. 1251).
Han fortsatte med at kæmpe. Han deltog i kampene på Leningrad-fronten, ødelæggelsen af Kurland-grupperingen i de baltiske stater.
Livet efter sejren
Der, i de baltiske stater, var han også den 9. maj 1945. Under krigen formåede han at foretage 389 slagterier, deltog i luftkampe 148 gange, skød 26 fly ned (19 personligt og 8 i en gruppe).
Major Arkhipov sammen med andre vindere gik langs brostenene på Den Røde Plads i juni 1945 under den sejrende parade. Han delte heller ikke med himlen - indtil 1973. Efter pensionering boede han i Rostov ved Don, arbejdede og var engageret i sociale aktiviteter.
På samme sted. i Rostov døde Nikolai Arkhipovich efter at have levet et langt, frugtbart liv. I denne by blev han begravet. Den berømte pilot bidrog til historien om den store patriotiske krig og efterlod et spor i eftertiden.
