Ukraine ligger ved havet og har sådanne transportarterier som Donau og Dnepr. Imidlertid var antallet af handelsskibe i 2010 kun på 70. plads på verdensranglisten.
Under Sovjetunionens eksistens blev to tredjedele af lasten, der blev transporteret af søfartøjer, håndteret i Ukraines havne. Imidlertid mistede landet i 90'erne af det 20. århundrede de fleste af sine skibe. Den 29. august 2012 afgav Ukraines premierminister Mykola Azarov en erklæring om behovet for at genoprette landets handelsflåde. Han finder det vigtigt at øge eksportmængderne. Regeringen planlægger årligt at eksportere mere end 20.000.000 tons korn og gødning og importere omkring 10.000.000.000 kubikmeter. m. flydende gas. Efter landets ledelse er den mest bekvemme måde flåden på, da floderne Dnepr og Donau, der flyder i Ukraine, har et stort potentiale som transportarterier.
Restaurering af hav- og flodflåden hjælper med at reducere omkostningerne ved transport af varer inden for landet. Imidlertid bemærkede premierministeren, at det for at gennemføre disse planer er nødvendigt at opdatere hele transportinfrastrukturen i landet (inklusive jernbaner, lufthavne, motorveje) og etablere konkurrencedygtige priser for transport af varer.
Størrelsen af finansielle investeringer til gennemførelse af et sådant projekt er uklart, da Ukraine har brug for yderligere skibe. Indtil videre er det kun regeringen, der har meddelt, at den agter at give midler til restaurering af Dnepr som rederi i Ukraines budget for 2012. Det første skridt vil være at rydde flodkanalen og installere omladningsterminaler. I fremtiden er det planlagt at tiltrække private virksomheder til at deltage i genoplivningen af skibsfarten. For eksempel åbnede kornvirksomheden Nibulon for nylig i Kiev-regionen en omladningsterminal, som kan levere lastning på op til 10.000 tons korn pr. Dag ind i flodtransport. Og i den nærmeste fremtid er det planlagt at modernisere havnen i Odessa og lancere et nyt tørlastskib efter ordre fra Ulstein International AS.
