I første halvdel af det 20. århundrede blev verden rystet af store transformationer. Luftfart udviklet med stormskridt. Unge og modige piloter kæmpede mod himlen. Ivan Doronin blev en værdig søn af denne heroiske æra.
Startbetingelser
Efter oktoberrevolutionen i 1917 blev de bredeste udsigter og sociale stiger åbnet for almindelige. Indtil det tidspunkt blev repræsentanter for adelen flyvere. Efter at partiet og regeringen i Sovjetunionen besluttede at oprette en indenrigsflåde, ændrede situationen sig kvalitativt. Unge mennesker fra fjerntliggende landsbyer og fra udkanten af store byer reagerede entusiastisk på opfordringen til at erobre de himmelske højder. Biografien om Ivan Vasilyevich Doronin tjener som et tydeligt eksempel på dette.
Den fremtidige polarpilot blev født den 5. maj 1903 i en bondefamilie. Forældre boede i landsbyen Kamenka på den nuværende Saratov-region. Landarbejdernes liv blev brugt i arbejdskraft og omsorg. Om foråret skal du hurtigt droppe ud. Klip hø om sommeren. Høst om efteråret. Ferien faldt om vinteren. Som alle bondebørn tog Ivan sit retmæssige sted på gården fra en tidlig alder. Græsende gæs. Så passede han kvæget. Med magt fornærmede naturen ham ikke. Doronin gik i skole fem miles væk i den nærliggende landsby Berezovo.
Arbejder og dage
I 1920 blev Doronin trukket ind i arbejdernes og bøndernes røde hær. Ifølge den etablerede tradition endte de indfødte i landsbyen Kamenka med at tjene i den baltiske flåde. Efter forberedende minekurser modtog den røde flåde mand et efterskrift ombord på ødelæggeren Ussuriysk. Et år senere blev minearbejderen på hans insisterende anmodning sendt til skolen for flådepiloter, som var baseret i Gatchina. Den teoretiske del af programmet blev givet til Ivan med store vanskeligheder. Men han viste sin vedholdende karakter og naturlige humor. En post dukkede op på undersøgelsesarket - egnet til flyvning som instruktør, pilot af krigere og tunge fly.
Efter fem års tjeneste i luftvåbenet overgik Doronin til det civile luftvåben og blev tildelt Sibirien. I begyndelsen af 30'erne blev landets nordlige territorier intensivt udviklet. En erfaren pilot deltog i at lægge nye ruter. Han udførte overflyvning af fjerntliggende områder og landede på uegnede steder. Myndighederne bemærkede især, at piloten ikke begik en eneste ulykke. Den fineste time for polarpiloten Ivan Doronin kom i februar 1934. I disse dage var den berømte damper "Semyon Chelyuskin" dækket af is og sank. 111 mennesker fra antallet af forskere og besætningsmedlemmer formåede at lande på isfloden.
Anerkendelse og privatliv
Den eneste måde at redde folk på var ved hjælp af fly. Kommandoen sendte 18 piloter til at udføre redningsoperationen. Kun syv nåede deres destination, inklusive Ivan Doronin. På trods af vanskelighederne blev alle mennesker ført til fastlandet.
Ivan Vasilyevich Doronin blev tildelt den æresbetegnelse Sovjetunionens helt for hans deltagelse i redningen af Chelyuskinites. Derefter fortsatte han med at arbejde i forskellige stillinger i landets civile luftflåde.
Pilotens personlige liv gik godt. Han blev kun gift én gang. Der var ingen børn i familien. Ivan Vasilievich Doronin døde i februar 1951 efter en alvorlig sygdom.
