Forskellige materialer anvendes til produktion af fly. De mest almindelige er metaller, tekstiler og træ. Luftfartsdesigner Semyon Lavochkin konstruerede en fighter af træ.
Startbetingelser
To gange Hero of Socialist Labor Semyon Alekseevich Lavochkin blev født den 11. september 1900 i Smolensk. Min far arbejdede som lærer. Moderen var ansvarlig for husstanden. I 1917 dimitterede den unge mand fra gymnasiet med en guldmedalje. Et år senere blev han trukket ind i Arbejdernes og Bøndernes Røde Hær. Han deltog i fjendtlighederne på østfronten. Efter afslutningen af borgerkrigen kom Semyon til Moskva og gik ind i den højere tekniske skole.
Efter eksamen blev en certificeret aeromekanisk ingeniør sendt til at arbejde i designbureauet for flydesigner Paul Richard. En ingeniør fra Frankrig kom til Sovjet-Rusland for at hjælpe kommunisterne med at opbygge et nyt samfund. Designbureauet var engageret i design af vandfly. Lavochkin ledede sektoren, hvor der blev udført strukturelle styrkeberegninger. To år senere blev den allerede erfarne designer overført til hoveddirektoratet for luftfartsindustrien.
Hoveddesigner
Inden for rammerne af specialisering og funktionsdeling, ledte Lavochkin retningen for design og produktion af krigere. På det tidspunkt var det vigtigt ikke kun at oprette en ny maskine, men også at udvikle en produktionsteknologi. I slutningen af 30'erne skabte han sammen med designerne Gurevich og Gorbunov LaGG-1 fighter. Speciel krydsfiner blev brugt som det vigtigste strukturelle materiale. I de første krigsår satte "Rus-krydsfiner" en værdig modstand mod den fascistiske Assam.
Det næste projekt gav fremragende resultater. I efteråret 1942 dukkede LA-5-krigere op i himlen over Stalingrad. Det var på denne maskine, at Sovjetunionens helt Ivan Kozhedub kæmpede tre gange, der personligt skød ned toogtres fjende fly. Indtil slutningen af krigen blev der leveret modificerede fly i denne serie LA-7 og LA-5FN med forbedrede aerodynamiske og kampegenskaber til fronten.
Service efter sejren
Konfrontationen mellem Sovjetunionen og USA blev observeret på alle videnskabs- og produktionsområder. I midten af 40'erne fik Lavochkin til opgave at skabe en jetdrevet fighter. Efter tre års hårdt arbejde blev prototypen LA-15 præsenteret for statskommissionen. Fighter var i tjeneste med landets luftvåben i fem år. Den næste retning i Semyon Alekseevichs aktiviteter var udviklingen af et interkontinentalt missil.
Lavochkin i sit arbejde forsøgte altid at dykke ned i de mindste detaljer. I 1960 fandt de næste test af Tempest-missilet sted. Teststedet var placeret på Kasakhstans område. Under den næste lancering mislykkedes designerens hjerte. Semyon Alekseevich Lavochkin døde af et hjerteanfald.
