Richard Trevithick gik ind i historien som en motor og damplokomotiv modernisering. Faktisk gjorde videnskabsmandens arbejde det muligt at forbedre forbrændingsmotoren til den tilstand, hvor den bruges til at se den nu. Desværre er hans navn ikke kendt. Forskeren selv levede sit liv i fattigdom. Samfundet værdsatte ikke rettidigt det store bidrag, som Richard leverede til udviklingen af teknologi.
Hvem er Richard Trevithick?
Richard Trevithick er en verdensberømt videnskabsmand og opfinder, der som en simpel ingeniør skabte verdens første bus- og damplokomotiv. Det var disse opdagelser, der gjorde Richard berømt over hele verden. Alt dette skete i begyndelsen af det nittende århundrede i England på et tidspunkt, hvor den teknologiske udvikling lige var begyndt, og udviklingen af videnskabelig aktivitet hurtigt steg. Opfinderens biografi er ret interessant og lærerig.
Familie og barndom af Richard Trevithick
Den berømte engelske ingeniør Cornwall blev hans hjemby. Trevithick er ikke det eneste barn i familien. Richard var den yngste i familien, han havde ingen brødre, men der var fem ældre søstre. Fra den tidlige barndom bemærkede forældrene, at deres baby elsker sport mere end studier. Lærerne på skolen kunne ikke særlig lide Richard, fordi de mente, at han ikke var ansvarlig, fidget og simpelthen ofte ikke gik til lektioner, og hvis han var til stede, overtrådte han disciplin. Selv forældrene vidste ikke, at Richard trods alt ikke var så langt fra sine studier, som det ser ud ved første øjekast. Hun slog sig ned i hans hjerte. Derfor kan det med præcision siges, at den unge Richard havde en teknisk tankegang snarere end en humanitær.
En ung ingeniør blev født. Ikke overraskende vidste han meget fra forskellige tidlige barndom om forskellige tekniske enheder, som hans forældre ofte talte om. Med alderen begyndte alle de oplysninger, der blev fastlagt gennem årene, at blive systematiseret i hans hoved. Han er blandt de minearbejdere, der respekterede sin far og gik derfor til Richard med deres spørgsmål.
En ingeniørs videnskabelige aktivitet
Lidt senere, efter at den unge mand fik en vis anerkendelse blandt sine bekendte, tog han sit første projekt op.
Oprindeligt startede Richard med at øge deres statistik. Han levede med denne idé og drøm.
Forskellige opfindelser blev betydningen af Richards liv. Imidlertid stoppede den unge mand ikke der. Når alt kommer til alt, følte han smagen af sejr, da han så de første succeser med sit arbejde, og han ønskede at forbedre sig endnu mere.
Naturligvis fulgte flere udviklinger. Opfinderen stoppede ikke der.
Første bus
En tid senere begyndte Richard, som blev oprettet i begyndelsen af det nittende århundrede, nemlig i 1801. Denne opfindelse blev stamfar til nutidens busser.
Den listige opfindelse blev hurtigt populær, og meget snart blev bussen almindelig i samfundet. I disse dage begyndte folk med stor glæde at bruge denne type transport. Dette gjorde livet lettere for mange almindelige mennesker.
Det første damplokomotiv
Allerede i 1804 startede Richard Trevithick Selvfølgelig lykkedes det. Han byggede det første damplokomotiv til South Wales Railroad.
Der var dog ulemper og ulemper. Lokomotivet var for stort og massivt til de skinner, der var lavet af støbejern. Og alle betragtede denne opfindelse som ubrugelig. Efter denne fiasko besluttede Richard at forbedre sin opfindelse, eller rettere, bygge en ny. Han byggede en bil, der var endnu bedre end den gamle. Alle mangler blev taget i betragtning og rettet.
Denne bil blev ikke kun brugt i standardtilstand og fungerede i et stille tempo, men det kunne også let accelerere til tredive kilometer i timen.
Det er vigtigt, at det arbejde, han udførte, ikke kun var nyttigt for samfundet, men også bragte stor glæde for Richard selv. Faktisk er det på sin måde endda kreativitet, som opfinderen var så flittigt engageret i.
Liv efter opfindelser
Efter alle de højt profilerede succeser blev alt roligt. Opfinderen følte ikke nogen særlig interesse eller bred støtte. Richard var næsten fattig og havde lidt penge at spare. Forskeren kæmpede for at få enderne til at mødes. Som et resultat besluttede Trevithick at flytte fra England til Amerika. Sydamerika blev et nyt bopæl. I Sydamerika var videnskabsmanden i stand til at leve et stille og målt liv uden at opleve meget mangel.
Richard vendte tilbage til sit hjemland først i 1827, og seks år senere, den 22. april 1833, døde han. På dette tidspunkt blev videnskabsmanden praktisk talt tigger.
Selvfølgelig var Richard ikke den eneste videnskabsmand, der strengt forbedrede dampmaskinen, men det var ham, der gjorde så meget for denne forretning og. Denne besættelse var meningen med Trevithicks hele liv.
Desværre kender næsten ingen i dag dette store navn, og få husker Richard Trevithick. Ikke alle forstår, hvor stort bidraget til videnskaben hos denne opfinder var. Hvor meget han gjorde for at sikre, at den moderne mand levede, som han lever nu. Uden en videnskabsmands arbejde ville det moderne menneske ikke have en bil i den form, som han er i nu, eller en udviklet jernbanetransport.
Forskeren arbejdede flittigt på hvert af sine projekter, så det senere kunne bruges af hundreder af tusinder af mennesker. Dette fortjener også respekt for, at videnskabsmandens navn skal være kendt og husket.
