Han mestrede flyet i en alder af 14 år og blev den yngste pilot i landets historie. Arkady Kamanins korte liv var forbundet med himlen. Han havde enhver chance for at blive en af de første erobrere af det ydre rum. Men den unge pilots skæbne viste sig anderledes. Arkadys liv blev afbrudt ved start.
Begyndelsen på livet
Arkady Kamanin (1928 - 1947) var søn af den berømte pilot Nikolai Petrovich Kamanin. Blev født i Fjernøsten. Efter at have flyttet til hovedstaden, boede Kamaninerne i et stykke tid i det berømte hus ved dæmningen. I sommerferien arbejdede Arkady på flyvepladsen, og i 1941 formåede han at arbejde som mekaniker på en af flyfabrikkerne i Moskva.
Før krigen blev hans far overført til at tjene i Tasjkent, hvor Arkady boede indtil 1942. I 1943 blev Arkady sendt til angrebsflyvningskorpset, som med succes blev befalet af hans far. Så Arkady endte på Kalinin-fronten. Først var Kamanin Jr. mekaniker og serverede specielt luftfartsudstyr i eskadrillen i kommunikationshovedkvarteret.
Efter et stykke tid begyndte han at flyve U-2 som navigator-observatør og flymekaniker. Flyet blev designet som et træningsfly, det havde dobbelt kontrol. Piloterne gav efter for Arkadys vedholdende anmodninger og tillod ham at styre luftmaskinen. Så han begyndte at akkumulere flyveøvelse. I sommeren 1943 foretog den unge pilot sin første fuldt officielle flyvning. Snart blev Arkady udnævnt til stillingen som pilot for luftfartskommunikationsskvadronen.
Kamanin havde en chance for at kæmpe på flere fronter: på Kalinin, 1. og 2. ukrainske. Mere end en gang udførte han kampmissioner. Arkady foretog risikable flyvninger til enhedernes hovedkvarter, etablerede kommunikation mellem enhederne og luftkorpset. En af opgaverne var at krydse frontlinjen med fly: det var nødvendigt at levere batterier til partisanerne til radiostationen.
Arkady Kamanin: ordrebærer og deltager i Victory Parade
På kort tid foretog den unge pilot mere end fire hundrede flyvninger, hvoraf nogle fandt sted under meget vanskelige vejrforhold. Kommandoen har gentagne gange bemærket hans personlige disciplin og hengivenhed over for moderlandet. I 1943 blev Arkady Kamanin medlem af Komsomol. I en alder af 15 blev Arkady Nikolayevich Kamanin tildelt Ordenen for den røde stjerne. Derefter tjente han en anden sådan pris, og senere blev piloten tildelt Ordenen for den Røde Banner. I maj 1945 havde Kamanin flyvet næsten tre hundrede timer.
Den 24. juni 1945 marcherede Arkady Kamanin langs Den Røde Plads som en del af det kombinerede regiment fra 2. ukrainske front. Deltagelse i Victory Parade var en belønning for hans militærtjeneste. Efter krigens afslutning kompenserede sergent major Kamanin straks efterslæbet i skolens læseplan. Og i efteråret 1946 sluttede Arkady Nikolaevich rækken af studerende på den forberedende afdeling på Zhukovsky Air Force Academy. Blandt andre lyttere blev Kamanin kendetegnet ved sin specielle omhu.
Arkady Kamanin åbnede op for brede udsigter i tjenesten. Men i en alder af 18 døde den yngste pilot i den blodigste krig af meningitis. Grav af A. Kamanin ligger på Novodevichy kirkegård.
Arkady Kamanin: den vanskelige vej til himlen
Kona til Arkady Kamanins yngre bror, Lev Nikolaevich, værner om mindet om den unge pilot, der tragisk døde. Arkady fra en ung alder blev kendetegnet ved uafhængighed. Far måtte ofte flytte fra en arbejdsstation til en anden. I 1934 fulgte Kamanins familie med ophidselse operationen for at redde Chelyuskin-beboerne. Arkadys far, Nikolai Petrovich Kamanin, deltog i denne kamp med isen. Resultatet af operationen var frigivelsen af mennesker fra isfangst. Syv piloter, der deltog i redningen af Chelyuskinites, blev Sovjetunionens helte. Nikolay Kamanin modtog Gold Star nummer to. I flere slagterier tog han mere end tredive mennesker ud af isen. Arkasha havde nogen at tage et eksempel fra.
Efter krigens udbrud lige før han gik til fronten havde Kamanin Sr. en seriøs samtale med sin søn. Som et resultat gav min far klarsyn til Arkady til at arbejde i luftfartsworkshops om sommeren, men ikke mere end 3-4 timer, så arbejdet ikke forstyrrer hans studier. Som min far senere fandt ud af, opfyldte Arkady ikke sin fars testamente: han forsvandt i værkstederne i 10 eller endda 12 timer. Et par måneder senere stoppede Arkady helt i skole. Han skrev til sin far, at han ville afslutte sine studier efter sejren. Den blodige krig tvang utvivlsomt børnene til at vokse op i forvejen.
Familien vidste om en sådan sag fra Arkadys liv: under en af slagsen til U-2 brækkede en kugle glasset i pilotkabinen. Skarpe fragmenter sårede pilotens ansigt, han kunne ikke se noget og kunne ikke kontrollere kampkøretøjet. Da den erfarne pilot på ethvert tidspunkt kunne miste bevidstheden, overgav han kontrollen til Arkady og skiftede forbindelsen til jorden til ham. Drengen dirigerede trygt flyet mod sin flyveplads, etablerede kontakt med centret og rapporterede tydeligt situationen. Skvadronkommandøren rejste sig hurtigt fra flyvepladsen. Han begyndte at give den unge mand instruktioner om radiokommunikation. Arkady var i stand til at lande flyet uden problemer.
Heltens familie fører stadig bogen "Den mystiske ø", som Arkady gennemgik hele krigen med. En fascinerende roman om stærke menneskers eventyr, der var nødt til at gennemgå alvorlige forsøg, blev præsenteret for Arkady af en pige, en juniorløjtnant i lægevirksomheden. Det var en belønning for hans første solo-flyvning. I øjeblikke med alvorlige forsøg forestillede den unge pilot sig, hvordan bogens helte ville opføre sig i en sådan situation. Og han forsøgte at opføre sig, så hans far kunne være stolt af ham.
