Flystyrtet i Egypten den 31. oktober 2015 fik ikke kun Rusland, hvis borgere døde i det, til at ryste, men hele verden. Hvad er årsagerne hertil, hvem der har skylden - der er stadig ingen entydige svar på disse spørgsmål.
Russerne kan godt lide at kalde Egypten et træ - i dette land både om vinteren og om sommeren er der et turkisblåt hav, hvor der ikke er nogen begrænsninger for dykkere, et stort antal strande og hoteller, hvor du komfortabelt kan slappe af for både enlige par og familier med børn. Landet har altid tiltrukket rejsende fra Rusland og fra andre lande i verden, indtil en frygtelig hændelse afkølede interessen for det.
Detaljer om flystyrtet over Egypten den 31. oktober 2015
Nedbruddet af Airbus-321-flyet, der tilhører det russiske flyselskab "Kogalymavia", skete over den centrale del af Sinai-halvøen i staten Egypten. Den tragiske ulykke skete den 31. oktober 2015 kl. 7:14 Moskva tid, 23 minutter efter at flyet startede. På tidspunktet for styrtet var der 7 besætningsmedlemmer og 217 passagerer om bord, hvoraf de fleste var russiske statsborgere.
Inden efteråret faldt flyets højde i henhold til dataene fra den udstedende lufthavn straks 1,5 km, og derefter stoppede radarerne optagelsen af flyet. Derudover er det blevet dokumenteret, at skibets første pilot, umiddelbart inden efteråret, anmodede om tilladelse til nødlanding i den nærmeste lufthavn - i Kairo.
Da crashstedet blev fundet, og redningsmænd ankom der, viste det sig, at flyet bogstaveligt talt faldt i to dele, og der var simpelthen ingen overlevende. Indtil for nylig håbede pårørende til passagererne og besætningsmedlemmer på linjeren, at deres slægtninge ville overleve, men desværre var deres håb ikke berettiget.
Oplysninger om fly og besætningsmedlemmer på Airbus-321-flyet
Det russiske fly Airbus-321 styrtede ned i Egypten og udførte charterflyvning 9268. Flyet tilhørte klassen med smal krop, blev frigivet i 1988 og blev det første med fly-by-wire kontrolprincip. Flyulykker, der involverede dette flymærke, skete næsten hvert år startende fra året for begyndelsen af deres masseproduktion. Den største af dem er:
- 14. februar 1990 - 96 ofre,
- 23. august 2000 - 143 ofre,
- 3. maj 2006 - 113 døde,
- 28. juli 2010 - 152 ofre,
- 28. december 2014 - 162 døde,
- 31. oktober 2015 - 224 ofre.
Flyets besætning, der flyvede 9268 fra Sharm el-Sheikh til Skt. Petersborg, bestod af 7 specialister. Den første pilot på Airbus-321 var en erfaren pilot Valery Nemkov, der har mere end 12.000 flyvetimer i sin professionelle skatkammer. Co-pilot Sergey Sukhachev havde ikke mindre erfaring end sin leder.
Passagererne blev betjent af en besætning på 5 stewardesser, og for dem alle var denne flyvning den sidste. Brigaden blev ledet af 38-årige Valentina Martsevich, assisteret af Andrey Belomestnov (29 år), Irina Olaru (22 år), Stanislav Sviridov (29 år) og Andrey Filimonov (25 år).
Versioner og sande årsager til flystyrtet over Egypten i oktober 2015
Officiel bekræftelse af, at flyet, der flyver 9268 styrtede ned, ankom til Skt. Petersborg om aftenen den 31. oktober. Før dette blev tegnet "ankomst er forsinket" vist på tavlen. Resterne af flyet og de dræbte i styrtet blev spredt inden for en radius på 13 km fra crashstedet for Airbus-321 passagerfly.
Efterforskningsorganerne i Egypten og Den Russiske Føderation fremsatte og udviklede tre versioner af, hvad der skete på én gang:
- tekniske problemer med en eller flere komponenter i flyet
- fejl i pilotering af besætningen
- terrorhandling.
På det sted, hvor flyet styrtede ned, arbejdede repræsentanter for efterforskningsorganerne i flere lande på én gang - Rusland, Egypten, Frankrig, USA, Tyskland, Irland. IAC-ekspertkommissionen blev ledet af Egypts repræsentant - Ayman al-Mukkadam.
Eksperterne inkluderede motorfejl og den såkaldte "træthed" i skroget, reparationer af dårlig kvalitet, hvis spor blev fundet i halens sektion af flyet og dannelse af mikrorevner omkring korrektionsområdet på listen over tekniske problemer det kunne få flyet til at gå ned.
Den virkelige årsag til styrtet, som det viste sig efter afslutningen af efterforskningen, var et terrorangreb. Beviset blev fremsat af lederen af FSB for Den Russiske Føderation, Alexander Bortnik. På vraget af flyets halesektion blev der fundet spor af et eksplosivt stof (TNT), et hul med en diameter på ca. 1 m, passagerflyoptagere registrerede en eksplosionsbølge, lufthavnens radarer - en termisk flash.
Gerningsmændene til flystyrtet over Egypten den 31. oktober 2015
Fakta, der bekræftede, at årsagen til det russiske flys nedbrud på den egyptiske himmel var et terrorangreb, var uomtvistelig. Men også her blev to versioner fremsat - flyet blev skudt ned fra jorden, eksplosivanordningen var om bord på foringen. Begge versioner blev udarbejdet i detaljer, som et resultat af undersøgelsen formåede specialister endog at fastslå det nøjagtige sted, hvor sprængstofferne var - passagersæde 31A.
Ingen af terrororganisationerne hævdede ansvar for tragedien og døden for mere end 200 mennesker, inklusive børn. Egyptiske myndigheder arresterede lufthavnens medarbejdere, men ingen af dem blev straffet.
Som et resultat påtog en af ISIS-grupperne - de såkaldte jihadister - ansvaret for eksplosionen om bord på flyvningen 9268.
Dødstallet i flystyrtet over Egypten den 31. oktober 2015
De fleste passagerer på Airbus-321, der flyver fra Sharm el-Sheikh til Skt. Petersborg, var russere. Men borgere fra andre lande fløj med dem. Om bord var 4 ukrainere, 1 hviderussere. 25 passagerer ud af 217 er børn under 12 år. Og ikke kun mennesker døde, familier døde, hele familiekæder blev afskåret. Et par dage senere blev den officielle liste over dem, der levede deres sidste minut på Egyptens himmel, offentliggjort.
Bestyrelsen transporterede klienter fra to russiske rejsearrangører - Odeon, Brisok, der hovedsageligt opererede i Skt. Petersborg og Leningrad-regionen. De fleste af passagererne kom fra denne by, og kun få personer fra Pskov, Ulyanovsk og Novgorod regioner i Den Russiske Føderation.
Det mest resonante tab er lille Darina Gromova. Et foto af hende ved lufthavnsvinduet med udsigt over landingsbanen spredt rundt om i verden blev nøglepunktet for næsten alle sørgende bannere og indlæg på sociale netværk.
Mindes om de dræbte i flystyrtet i Egypten den 31. oktober 2015
Ikke kun Rusland, men hele verden sørgede over dem, der blev dræbt i denne frygtelige tragedie. Folk bragte blomster, lys og legetøj til børn, der aldrig bliver voksne til de russiske ambassades bygninger i forskellige lande.
Den russiske regering har ikke kun truffet foranstaltninger til at udføre sorg, men også foranstaltninger til at beskytte sine borgere, ferierende eller arbejde i udlandet. Lufttrafikken med Egypten var fuldstændig afskåret.
Begravelsesbegivenheder fandt sted over hele verden, inklusive Egypten. Almindelige mennesker organiserede en procession til minde om dem, der døde på grund af terroristernes skyld i himlen over deres land. I Rusland blev den nationale sorgdag annonceret den 1. november 2015.
Mindesmærker til minde om ofrene blev åbnet næsten overalt, hvor passagererne i linjeren kom fra - "Hukommelseshaven" på Rumbolovskaya-bjerget i byen Vsevolzhsk i Leningrad-regionen, et monument blev rejst på Seraphim-kirkegården i Skt. Petersborg, og de fleste af ofrene for styrtet blev begravet i et specielt reserveret område på Kuzminsky kirkegårde i Pushkin.
