Skt. Petersborg blev bygget på et vandområde: byen er delt af Neva-floden, og dens mange kanaler løber langs gaderne. Derfor er der så mange broer her, og næsten hver af dem har sin egen interessante historie.
Paladsbro
Den største og mest berømte bro i Skt. Petersborg er Palace Bridge. Det er en vindebro og forbinder den centrale del af byen med Vasilievsky Island. Dens støbejernsspænd rettet mod himlen er blevet et af de vigtigste symboler for den nordlige hovedstad. Bygningen af broen begyndte i 1901, da en børs og en stor kommerciel havn optrådte i byen, og det var nødvendigt at give praktisk adgang til dem.
Society of Civil Engineers forstod, at det skulle være et kunstværk, der ville passe godt sammen med dets omgivelser. Der er mange unikke arkitektoniske objekter i dette område, herunder:
- Admiralitet;
- Vinterpaladset;
- Fondsbørs bygning.
Efter at have overvejet 55 skitser valgte bymyndighederne projektet til ingeniøren Andrzej Pshenitsky. Broen blev først testet i 1916, da 34 lastbiler kørte over den. Men det fik sit endelige arkitektoniske udseende først i 1939: støbejernsriste, oprettet af arkitekten Lev Noskov, dukkede op på det.
Egyptisk bro
Oprindeligt var det en træbro, rejst som en krydsning over Fontanka-floden mellem Bezymyanny og Pokrovsky-øerne i 1826, men 80 år senere kollapsede den uden at kunne bære vægten af en eskadrille af vagternes kavaleri og et dusin slæder med stridsvogne. Derefter blev broen genopbygget flere gange, og kun et halvt århundrede senere blev en pålidelig stenstruktur genopbygget. På det tidspunkt i det russiske imperium var der en måde for egyptisk kultur, hvis elementer det blev besluttet at legemliggøre i konstruktionen af broen. Ved dens fod blev der installeret skulpturer af sfinkser, som har overlevet den dag i dag. Dækket med forgyldte ornamenter Portaler og gesims med billedet af guden Ra, desværre, har ikke bestået tidstesten.
Anichkov bro
En af de første broer i byen "på Fontannaya-floden ud over Bolshaya Neva" blev bygget efter ordre fra Peter I, og ingeniørbataljonen Mikhail Anichkov arbejdede på den, til hvis ære strukturen fik sit navn. Projektet, oprindeligt lavet af træ, blev afsluttet i 1716. I 1785 blev det til en sten, suppleret med tårne samt billeder af havfruer og søheste. Den tyske arkitekt Karl Schinkel designede et støbejerns gelændere, der gentog dekorationerne af gelænderne til Berlins Paladsbro.
I 1841 dukkede de berømte "Taming of a Horse" -statuer op på broens tårne, designet af Peter Klodt: to skulpturer var lavet af bronze, og de to andre var lavet af malet gips. Kejser Nicholas I sendte to bronze originaler til Berlin som en gave til den preussiske konge Frederik William IV. Helt bronzeskulpturer dekorerede kun Anichkov-broen i 1851.
Bank Bridge
Leningrad-digteren Dmitry Bobyshev fra det 20. århundrede talte passende om denne berømte bybro: "En vinget løve sidder med en vinget løve." Det blev bygget i begyndelsen af det 19. århundrede, der forbinder Spassky og Kazansky Islands i centrum af Skt. Petersborg. Bygningerne ved State Economic University og Assignation Bank er også placeret i nærheden af det. Det er de bevingede løver, der er broens hoveddekoration, som ifølge legenden beskytter byens guldreserver fra fjender. Statuerne, præget af kobber og dækket med guldblad, blev støbt på Alexandrovsky jernstøberi. Også vingede løver blev senere det vigtigste symbol på Krupskaya fabrikken. Nogle flere interessante fakta om broen:
- Skulpturerne af vingede løver blev lavet af Pavel Sokolov.
- Bank Bridge er den smaleste i den nordlige hovedstad: dens bredde er kun 1,8 m.
- Broen er meget populær blandt turister: det antages, at hvis du lægger en mønt på løvenes poter, vil det hjælpe med at forbedre din egen økonomiske situation.
Løvebro
Løve statuer er meget almindelige i Skt. Petersborg, og en af fodgængerbroerne fik sit navn netop fra denne dekoration. Statuerne af løver, der tjener som søjler ved krydset over Griboyedov-kanalen mellem Kazansky og Spassky-øerne, som i tilfældet med Bankovsky-broen, blev skabt af Pavel Sokolov. Det samme krydsprojekt tilhører en af de førende ingeniører på det tidspunkt - Wilhelm von Tretter. Broen blev åbnet i 1826, og den første dag gik 2.700 bybeboere over den. Følgende er også kendt om Lion Bridge:
- Oprindeligt skulle løverne præges af kobberplader, men til sidst blev de støbt af støbejern og malet i marmor.
- Dette er broren (eller rettere en lille kopi) af "broen af fire løver", som var placeret i Tiergarten-parken i Berlin. Senere blev den erstattet af Loewenbrücke - den første hængebro i den tyske hovedstad.
- I lang tid forblev Pavel Sokolov en af de bedste billedhuggere i admiralitetet, og han er også forfatter til den berømte springvand i Tsarskoe Selo "Pige med en kande".
Eremitagebroen
Denne berømte Sankt Petersborg-bro blev bygget i anden halvdel af det 18. århundrede som en krydsning over vinterkanalen, der erstatter en af de første træbroer i byen. Oprindeligt blev det kaldt Zimnedvortsov, derefter Verkhneberezhny. Strukturen fik sit nuværende navn efter tilslutningen af bygningerne på Hermitage Theatre og den gamle Hermitage med et passage-galleri, i forbindelse med hvilken broen blev harmonisk suppleret med en bue.
Beboere og gæster i byen kalder Hermitage Bridge for en af de mest romantiske i byen. En tragisk historie fra Pushkins Spadesdronning er forbundet med ham såvel som operaen med samme navn, skrevet af Pyotr Tchaikovsky. I tredje akt kaster heltinden Liza, efter at have mistet sin kærlighed, sig i vandet fra Eremitagebroen. I denne henseende fik konstruktionen uofficielt tilnavnet "Lisas bro" af folket.
Troitsky-broen
Denne bro blev rejst til 200-årsdagen for Skt. Petersborg, og arbejdet med den varede omkring 20 år. Oprindeligt skulle det være et projekt af skaberen af det berømte tårn i Paris, Alexander Gustave Eiffel, men han blev anerkendt som for dyrt, og projektet fra det indenlandske firma Batignol blev valgt. Repræsentanter for St. Petersburg Academy of Arts arbejdede også på broen - arkitekter Alexander Pomerantsev, Leonty Benu og Robert Gedike. Som et resultat blev en af de smukkeste og længste glidende broer over Neva åbnet i slutningen af det 19. århundrede, og dens første højtidelige skilsmisse blev foretaget personligt af kejser Nicholas II ved at trykke på knappen på mekanismen.
