Indtil for nylig satte indenlandske og udenlandske luftfartsselskaber store håb på den russiske flyindustris stolthed - Sukhoi Superjet-100 passagerfly. Flyet blev udviklet af Sukhoi Civil Aircraft i begyndelsen af dette århundrede og blev testet med succes. Imidlertid påvirkede et sådant flys nedbrud i 2012 dets image negativt.
Årsagen til at tiltrække øget opmærksomhed på Superjet-100-flyet var katastrofen i Indonesien, der fandt sted i maj 2012. Derefter forsvandt flyet fra radarskærmene flere dusin sømil fra den indonesiske hovedstad. Superjet-100 udførte en demonstrationsflyvning som en del af et luftshow. Ombord var der 45 mennesker, inklusive den russiske besætning. Det var planlagt, at demonstrationen af det russiske passagerfly vil fortsætte i Laos og Vietnam, men katastrofen forstyrrede planerne for arrangørerne af demonstrationsflyvningerne.
Et par dage efter katastrofen i Indonesien meddelte Aeroflot via Twitter, at de ikke har til hensigt at opgive driften af Superjet-100. Meddelelsen siger, at alle sådanne fly gennemgår den strengeste tekniske inspektion hver dag, og flyvninger udføres i henhold til tidsplanen. Til dato har JSC Aeroflot - Russian Airlines syv SSJ-100'er, og selskabet har desuden bestilt tredive flere af disse fly.
Problemerne med SSJ-100 så imidlertid ikke ud til at ende. Som rapporteret af det daglige agentur RBK, i begyndelsen af august 2012, landede Aeroflots Superjet-100, der fløj fra Kazan til Moskva, i Sheremetyevo lufthavn i nødstilstand. Depressurisering af kabinen siges at være årsagen til hændelsen. Sukhoi Civil Aircraft Company benægter imidlertid rapporten om flyulykken og hævder, at flyet landede som normalt.
I midten af august 2012 sagde lederen af Aeroflot, Vitaly Savelyev, i luften af radiostationen Ekho Moskvy, at han ikke havde nogen særlige klager over Superjet-100-passagerflyet. Ifølge repræsentanten for den operative organisation afslørede fra tid til anden tekniske fejl - bare "voksnes smerter i barndommen" i flyet. Det skal bemærkes, at omkring det samme årstid afgav det armenske flyselskab "Armavia" en erklæring om dets uvillighed til at købe de to Superjet-100-fly, det tidligere havde bestilt, idet det henviste til det faktum, at det ikke var i stand til at eksperimentere med passagerer. flyvninger.
