Problemet med overbelægning af metroen og ulejligheden ved at bruge det i nogle retninger har bekymret bymyndighederne i lang tid. Men hvis tidligere opførelsen af nye stationer blev gennemført temmelig langsomt, og der ikke blev tilføjet mere end 3-4 om året, gennemføres beslutningen om at supplere metroen med nye stationer så hurtigt som muligt med succes.
Planer for 2014-2016
I tre år, fra 2014 til 2016, blev det besluttet at bygge 50 nye stationer. 35 af dem vil være placeret på de eksisterende filialer, og 15 mere vil være i stand til at danne endnu en ringlinje, som nu mangler så i Moskva-metroen.
Det er ikke planlagt at gøre de nye stationer meget forskellige. Tværtimod blev det besluttet at skifte til standardstationsdesign, hvilket reducerer byggeomkostningerne og fremskynder byggeriet. Dette er hvad Moskva-regeringen mener er vigtigst nu.
Den anden foranstaltning, der sigter mod at fremskynde byggeriet, er at øge antallet af lave stationer. På en række områder er det vanskeligt at bygge undergrundsstationer på grund af naturlige forhold. Ud over hastighed vil opførelsen af sådanne stationer betydeligt spare penge. Samtidig er det planlagt at udstyre de nye stationer med alt, hvad der er nødvendigt for passagerernes komfort: billetmaskiner, klimaanlæg, praktiske drejeknapper.
Nye stationer i gamle og nye Moskva
Metroen udvides til både de gamle distrikter og det såkaldte "nye Moskva". I de gamle distrikter vises stationer i Solntsevo, Nekrasovka, Obruchevsky, Teply Stan, Novo-Peredelkino og Tropalevo-Nikulino. I de nye distrikter åbnes metroen i bosættelserne Sosensky, Rumyantsevo, Salaryevo, Mosrentgen og Moskovsky. Nye stationer vises i regionen, for eksempel i Kotelniki: linjen Tagansko-Krasnopresnenskaya udvides.
Nogle stationer er planlagt til at blive bygget som store transportknudepunkter. Ud over metroen vil der være tog- og busstoppesteder.
Anden ring
Den anden ringlinje vil være flere stationer væk fra den første ring og krydse hinanden med alle radiale grene. Tidligere, for at komme med metro fra den ene ekstreme station til den anden ekstreme, selvom de er placeret på tilstødende linjer, var du nødt til at gå til centrum og skifte tog der. Nu giver den nye ring dig mulighed for at gøre dette meget hurtigere og mere bekvemt. Det er planlagt på denne måde at aflaste centret betydeligt og i den nærmeste fremtid reducere antallet af mennesker på metroen i myldretiden.
Metrobyggernes planer er meget imponerende: I 2020 bor 9 ud af 10 Moskovitter nær metroen. Jordtransport fra fjerntliggende områder til metroen vil være praktisk talt unødvendig.
Nyligt åbnede nye stationer
I den seneste tid, Delovoy Tsentr stationer på Kalininsko-Solntsevskaya linjen, Butyrka på Lyublinskaya linjen, Lesoparkovaya på Butovskaya linjen, Salaryevo og Rumyantsevo på Sokolnicheskaya linjen samt tre stationer på Tagansko-Krasnopesnenskaya linjen: Kotelniki, Lermontov udsigten, Zhulebino.
