Bygget i 2006 var det italienske krydstogtskib Costa Concordia et af de ti største skibe i verden. Og den 13. januar 2012 ramte Costa Concordia et stenet rev og blev verdens største krydstogtskib at ødelægge.
Katastrofen opstod klokken ti om aftenen lokal tid nær den italienske landsby Giglio Porto, Taskana-distriktet. De fleste passagerer på linjen spiste middag på en restaurant, mens skibet ramte revet og begyndte at synke. Det ser ud til, at betingelserne for redningsoperationen er gunstige, men krydstogtskibets besætning opførte sig ekstremt uprofessionelt. Femten minutter efter kollisionen meddelte Costa Concordia-kaptajnen, at skibet havde mindre problemer med generatoren. En halv time senere gentog han oplysningerne om generatorens funktionsfejl. Og kun tættere på 22, da skibets liste nåede 30 grader, blev signalet hørt for passagerer at forlade skibet. Selve redningsoperationen begyndte sent på aftenen, skønt kystvagten tidligere havde kontaktet linjen og spurgt, om der var brug for hjælp. Som et resultat døde 30 mennesker, og to er stadig savnet.
I slutningen af sommeren var skibet selv på revet. Efter afslutningen af arbejdet med at pumpe brændstof blev det meddelt, hvem der vandt budet på arbejdet med at løfte og evakuere foringen. Vinderen var det amerikanske firma Titan Salvage. I juni begyndte eksperter at demontere Costa Concordia. Det er planlagt, at arbejdet tager cirka et år. I øjeblikket er masten og en kæmpe pool blevet demonteret, som lå på øverste dæk af den luksuriøse liner. Som firmaets specialister forklarer, er deres opgave til at begynde med at lette skibet så meget som muligt og samtidig sørge for, at det ikke begynder at glide til dybden. Derefter bygges en undervandsplatform udstyret med pontoner fyldt med vand. Det bliver støtte til det sunkne skib, og pontonerne hjælper med at give det en lodret position. I denne form trækkes skibet til en af de italienske havne.
