Amerikanerne mistænkte ham for bedrag. Den rekordstore flyver havde ikke noget ønske om at spilde tid og energi på tvister med dem.
Folk, der kendte Mikhail godt, hævdede, at han havde karakter af en olympier. I hvert tilfælde, som han tog op, stræbte denne mand med at sætte en rekord. Præstationer, der var utænkelige for hans samtidige og høje titler, forhindrede ham ikke i at blive involveret i kunst. Der er en version, at det var han, oberstgeneral for luftfart, der i 1946 foreslog Mikhail Zharov nogle sjove vittigheder til komediefilmen "Restless Economy".
Barndom
Patriarkalske Tver accepterede ikke straks valget af militærlægen Mikhail Gromov: aristokraten giftede sig med en almindelig mand. Fritænkeren tog ikke fejl - familien viste sig at være lykkelige, kort efter brylluppet gav hans kone ham en søn, der blev navngivet den samme som sin far. Misha lærte fra en tidlig alder, at han havde brug for at kunne forsvare sin mening og dristigt gå til drømmen.
Gromovs barn skulle modtage en fremragende opdragelse og uddannelse. Hans forældre indpodede ham en kærlighed til klassisk litteratur og sport, som derefter var overklassens privilegium. Da drengen meddelte, at han ville blive flyver, var hans forældre meget glade. Det var nødvendigt at starte i det små, for de første flyvende maskiner i vores heltes liv var flymodeller.
Luftfart
I 1916 blev Mikhail studerende ved den kejserlige tekniske skole. I sin fritid tog han malekurser og erobrede sportsarenaen. Den hårde fyr vandt titlen som den stærkeste mand i Moskva og satte en rekord i barbellpressen. Et år senere faldt han under opkaldet. Gromovs militære speciale skulle være telegrafkommunikation, men i slutningen af kurset ønskede den unge romantiker at mestre flyvning. De gik i møde med ham, og snart tog vores helt til himlen i "Farman".
Mikhail kom imidlertid til fronten allerede under borgerkrigen. Med bevidst valg af Reds side begyndte flygeren at træne uerfarne piloter. Kommandørerne for den røde hær betroede den unge en sådan ansvarlig opgave af en grund - ansvar og krævelse over for sig selv og deres kammerater gjorde Mikhail Gromov til en ideel mentor. Piloten havde også sorties.
Præstationer
Efter krigen tog vores helt testflyvninger. Flykontrolhåndtagene blev justeret specielt til ham. Helten, der vandt titlen som mester i Sovjetunionen i vægtløftning i 1923, kunne utilsigtet bøje den skrøbelige løftestang med en bue. Gromov hulede ikke på himlen, han foretrak orden i alt.
Blandt flyene, hvor roret han var betroet, var den meget kontroversielle ANT-25. Gromov kunne lide bilen. I 1934 tog han sammen med besætningen: co-pilot Alexander Filin, navigator Ivan Spirin, en flyvning på den nye kæmpe og brækkede de allerede eksisterende rekordrekorder. Verdenssamfundet ignorerede denne præstation og beskyldte Sovjetunionen for forfalskning af data.
Optage
Ideen om at flyve over Nordpolen til USA og bevise for alle, at ANT-25 og sovjetiske piloter er de bedste, blev modtaget af Mikhail Mikhailovich med begejstring. Gromovs fly skulle følge ruten lagt af den berømte Valery Chkalov, men landede tættere på Mexico.
I 1937 fandt en direkte flyvning Moskva-Nordpolen-San Justino sted. Amerika bød besætningskommandøren Mikhail Gromov, andenpilot Andrei Yumashev og navigator Sergei Danilin hjerteligt velkommen, og lokale journalister spredte straks rygtet om, at flyet tankede undervejs. Hvor præcist - opfinderne har ikke været i stand til at komponere. Den højeste pris ventede helten i hjemlandet.
Fra mestre til trænere
Efter at have afsluttet flyvningen, der gjorde hans navn til en legende, begyndte den utrættelige luftfart arbejdet med at forberede en non-stop runde rundt i verden. Der var behov for en ny teknik, og færdigheden til at styre den skulle forbedres. I foråret 1941Mikhail Gromov ledede Flight Research Institute. Et par måneder senere begyndte krigen, og erobreren af himlen bad om at gå til fronten.
Gromov forsvarede sit hjemland på Kalinin-fronten. De, der kæmpede under hans kommando, argumenterede for, at en mere kompetent og omsorgsfuld kommandant ikke kunne findes. Mikhail Mikhailovich var en principiel modstander af unødvendig risiko og krævede fra hver pilot det maksimale bidrag til sejren over fjenden. I 1944 blev han udnævnt til chef for hoveddirektoratet for bekæmpelse af frontline luftfart.
Efter sejr
Sammen med Victory deltog Mikhail Mikhailovich i brylluppet. I sit personlige liv var han perfektionist - han ledte efter sin eneste. Han mødte hende, da han bad atleterne i Moskva Hippodrome om at tage sig af trofæheste. Den dristige Nina tvivlede på, at der ville komme noget fornuftigt ud af denne satsning. Resultatet af tvisten var matchmaking. Manden var i stand til at overbevise sin valgte om, at tyske væddeløbsheste er smukke, og på en af dem tager Nina efter 5 år sportstrofæer.
Efter krigen fortsatte Mikhail Gromov med at forfølge en karriere som militærspecialist. I 1946 tiltrådte han stillingen som vicedirektør for langtrækkende luftfart. Han gik ind i reserven i 1955, og efter 4 år ledede han Sovjetunionens vægtløftningsforbund. Pensionisten afsatte sin fritid til kreativitet. Mikhail Mikhailovich blev forfatter til et antal bøger om flyvning, forlod sine erindringer, skrev poesi.
Sovjetunionens helt Mikhail Gromov døde i januar 1985. Hans biografi kunne blive grundlaget for en actionfyldt eventyrfilm. Det vigtigste er, at publikum forstår, at dette ikke er en fantasi, at der i det virkelige liv er mennesker, som enhver højde kan erobres til.
