Havene og havene har altid holdt mange hemmeligheder. Mange legender, fortællinger er forbundet med de grusomme havguder med skabninger, der lever i de mørke dybder i vandet. Og selv i moderne tid er der historier om skræmmende og mystiske spøgelsesskibe, som sejlere kan møde i det åbne hav, i havet.
Mystiske og mystiske, skræmmende og mørke historier, eventyr, legender til enhver tid vakt en stor interesse for mennesker. Hvis du går til den populære youtube-videoressource, kan du finde mange kanaler, hvis emne er uforklarligt, andre verdenskrig. Et af de populære emner, der ikke kun kan findes på YouTube, men også simpelthen på Internettet, i bøger og i film, er spøgelsesskibe.
De fleste af de legender, der er knyttet til skibe, dateres tilbage til 1600-1900. Men nu og da dannes der nye historier, når en liner lider under et uventet vrag, og så bemærkes det i hav / havvand eller i de situationer, hvor skibet pludselig pludselig forsvinder et sted, og derefter ses fuldstændigt i andre områder.
Frygten for sådanne skibe er ret berettiget: at møde et drivende, ukontrollerbart skib er en meget reel fare for søfolk og rejsende, især i dårligt vejr. Imidlertid har mange spøgelseskibe legender yderligere uhyggelige funktioner og nuancer. Det siges om nogle skibe, der mødes med dem, lover hele besætningen ombord. Andre siger, at de er forbandet, og så snart sømanden ser på skibet, der kom fra ingen steder, vil han - sømanden - straks vende sig til aske, ellers vil hans sjæl blive forbandet for evigt, efter døden "svævende" mellem verdener.
I myter og folklore fra forskellige folkeslag er billedet af et farligt skib, der kommer ud fra tåge eller raser mørkt vand, meget populært. Så for eksempel er der i tysk-skandinavisk mytologi et skib kaldet Naglfar. Dette skib er alt skabt af de dødes negle, guden Loki selv styrer skibet, og det skal vises på dommens tidspunkt, når Ragnarok begynder (gudernes og verdens død). Derudover vises billedet af et frygteligt spøgelseskib i nordlige eventyr. For eksempel er der i historien om "Yu fra havøerne" et øjeblik, hvor det fortælles om det engang sunkne sejlskib, om bord som de døde stønner og græder - fiskere, sømænd og druknede mænd.
Blandt de mange - gamle og nye - historier om spøgelsesskibe er der adskillige særligt nysgerrige og bemærkelsesværdige, som aktivt diskuteres den dag i dag og vækker ægte interesse.
"Caleuche" - munter spøgelseskib
Legenden om skibet "Kaleuche" er udbredt på Chileo-øerne. Denne øgruppe ligger i Stillehavet. Og det er bemærkelsesværdigt, at historien om dette døde skib på mange måder er forskellig fra legenderne om andre spøgelsesskibe.
Alle kan se Kaleuche. Dette skib vises ud for kysten af øerne hver nat. Men ifølge legenden udgør det en alvorlig fare for enhver levende person. Rygter siger, at selvom du ser på dette skib med det ene øje, kan du blive til en sten, tør busk eller et træ. Desuden vil den menneskelige sjæl forblive i live, fængslet for evigt i en frossen krop.
"Kaleuche" kommer ud af havbølgerne selv i dårligt vejr, den kommer tæt på øhavet. Det er dog kun synligt i et par minutter, hvorefter det som sagt hurtigt styrter ned i dybden af havvandene.
Et andet særpræg ved dette spøgelsesskib er, at det udadtil ser ekstremt lokkende og attraktivt ud. "Kaleuche" er et lyst skib. Der høres latter og musik fra hans bot, ikke støn og forbandelser, selv om der ifølge legenden er døde mænd om bord, der er kommet ud af Stillehavets farvande.
De lokale beboere på Chileo-øerne mener, at dette skib drives af havfruer og tre lokale vandånd: Pico, Chilota og Pinkoya.
"København" ("København") - dansk spøgelsessejlskib
I modsætning til "Kaleuche", der ikke har nogen fornuftig baggrund, og i princippet ikke er klart, hvor dette spøgelsesskib kom fra, sejlskibet "København" har sin egen historie, det blev ikke straks et mystisk skib.
Dette skib blev bygget i 1921 i Danmark. Efter disse standarder viste sejlbåden sig at være meget pålidelig og veludstyret. Det havde en stålplankering, flere robuste match med stærke sejl, elektriske drev, en radiostation. Sejlskibet blev oprettet som et træningsskib, og derefter var det involveret i transporten af søfragt.
I de tidlige år var der ingen problemer med København, men i 1928 ramte en tragedie. Skibet forsvandt pludselig fra radaren. Al kommunikation med ham blev afbrudt. I det øjeblik var der mere end tres mennesker ombord på sejlskibet. Sidste gang "København" kom i kontakt i slutningen af december i det angivne år.
Da det blev klart, at der ikke var nogen mening i at vente på, at nogen fra besætningen på den mistede sejlbåd skulle give et signal, inklusive SOS, blev det besluttet at sætte skibet på den ønskede liste. Efter nogen tid rapporterede kaptajnerne for to dampskibe fra England og Norge, at de i det sydlige farvand i Atlanterhavet var i stand til at fange et signal fra København. Ifølge begge sejlere var alt på det tidspunkt i orden med besætningen, lasten og selve sejlbåden. Søgeteam blev straks sendt til de angivne koordinater, som dog vendte tilbage uden noget. De kunne ikke finde den manglende sejlbåd og formåede ikke engang at komme i kontakt med danskerne.
I slutningen af 1929 blev det meddelt, at København på mystisk vis var forsvundet. For den officielle rekord blev det registreret, at skibet blev ødelagt på grund af en uventet storm, alle besætningsmedlemmer blev dræbt.
Et par år senere - i 1932 - dukkede historien om det forsvundne København op igen. Dette skete, fordi der blev opdaget skelet på den afrikanske Namib-ørken, som senere blev identificeret som flere sejlere fra et dansk sejlskib. Hvordan folk endte i dette område er stadig et mysterium.
I 1959 viste København sig for verden for første gang. Spøgelsesskibet kom ud af havets farvande nær Afrika og i fuld sejl skyndte sig til den hollandske damper, hvis kaptajn kun mirakuløst formåede at undgå kollision, og det var han, der senere fortalte denne historie. Ifølge ham så skibet helt nyt ud uden skader. Spøgelseskibet, der er fløjet forbi den hollandske damper, smeltede på et øjeblik simpelthen over havvandet. Både kaptajnen og sømændene formåede at læse navnet stemplet på siden af skibet - "København".
Tragisk kærlighedshistorie ombord på "Lady Lovibond"
Den 13. februar 1748 blev der fejret et bryllup ombord på Lady Lovibond. Den unge brudgom var selv kaptajn på skibet. De mange gæster, der var til stede ved festen, såvel som hele skibets besætning, havde det sjovt, havde det sjovt og fejrede ferien. Imidlertid var der en person blandt dem, på hvem der hverken var lykke eller glæde. Denne mand var kaptajnens overstyrmand og samtidig hans nære ven. Årsagen til mandens modløshed var enkel: han havde ømme følelser for sin unge kone og drømte om, at hun ville tilhøre ham.
Om natten, fuld og sur af sorg, besluttede den unge mand sig på en frygtelig handling. Mens alle gæsterne og de nygifte sov, tog han vej til dækket, dræbte styrmanden og tog selv roret. Overvundet med bitre følelser førte den forelskede mand Lady Lovibond mod Goodwin Miles, hvor sejlskibe og dampskibe ofte styrtede ned. Som et resultat, med ankomsten af en ny morgen, var der ikke noget spor af skibet tilbage. Ingen ved, om det styrtede ned eller simpelthen fordampede: forbindelsen gik tabt, men skibets vrag kunne ikke findes.
I 1798 blev Lady Lovibond set i nærheden af Kent. Skibet fejede over havet i fuldt sejl og forsvandt til sidst. Fra det øjeblik fanger spøgelsesskibet sejlere og rejsende øje hvert halvtreds år og først den 13. februar. Øjenvidner sagde, at skibet så så ægte, ægte, håndgribelig ud, at de forsøgte at hjælpe det for at forhindre, at det går på grund, men alle forsøg var forgæves.
Rygtet siger, at det næste skib "Lady Lovibond" skulle vises i februar 2048.
Den legendariske "Flying Dutchman" ("De Vliegende Hollander")
En frygtelig historie skete med skibet "Flying Dutchman", som blev ledet af kaptajn Philip Van der Decken i midten af 1600'erne. Skibet, foruden fragt, bar de nygifte. Kaptajnen blev vild forelsket i en ung pige, så han begik en forbrydelse. Om natten dræbte han sin unge mand og tilbød den trøstelige enke at blive hans kone. Men pigen, bange, afviste et sådant tilbud og begik derefter selvmord ved at kaste sig ud i det kolde vand fra siden af skibet.
Efter et stykke tid blev den flyvende hollænder fanget i en frygtelig storm. Sømændene sagde, at stormen blev sendt af guderne til mordet på en ung mand og martyrdøden på en pige. Kaptajnen blev tilbudt at føre skibet ind i bugten for at vente på stormen og først derefter gå rundt på Kap det Gode Håb, hvor skibet befandt sig i det øjeblik. Imidlertid værdsatte Philip ikke et sådant forslag. Vred skød han adskillige sømænd og forbandede så både hele besætningen og sig selv og hans skib. Han erklærede, at ingen nogensinde ville forlade den flyvende hollænder og stoppe skibet i et stille bagvand, indtil de krydsede Cape of Good Hope.
Siden da er den "flyvende hollænder" med hele holdet og hans grusomme kaptajn tvunget til at streife omkring bølgerne indtil slutningen af tiden. En gang hvert tiende år får kaptajnen muligheden for at gå i land og prøve at finde en kvinde, der frivilligt gifter sig med ham. Først da ophæves forbandelsen.
Rygtet siger, at det ikke lover godt at møde dette uhyggelige skib. Skibene, der så spøgelset på bølgerne, var dømt til at gå under. Men nogle søfarende siger også, at de under et møde med den flyvende hollænder modtog beskeder fra de døde - mennesker, der af en eller anden grund omkom i havvandene.
Dampskibet "SS Valencia" ("SS Valencia") - de dødes tilflugtssted
SS Valencia var en damper med passagerer. I begyndelsen af 1900'erne blev skibet fanget i en frygtelig storm. Ombord i det øjeblik var der mere end hundrede og halvtreds mennesker.
Panik brød ud på skibet. Søfolkene formåede at sætte nogle af bådene i gang, da det blev klart, at skibet var ved at synke. Dette hjalp dog ikke alle passagerer med at flygte. SS Valencia styrtede ned nær Vancouver. Disse farvande var tidligere blevet kaldt en kirkegård i Stillehavet. Ifølge dataene var kun omkring fyrre mennesker i stand til at komme ud af stormen.
Et par måneder senere blev der opdaget en båd i en af bugterne, som tidligere var blevet sænket fra SS Valencia. Der var flere skelet inde i det. Og efter et stykke tid begyndte rejsende og fiskere at tale om, hvad de så på bølgerne i en spøgelsesagtig damper. Om bord var skeletter, de døde og ånder, der forsøgte at flygte uden at indse, at de ikke længere levede. Som regel vises spøgelsesdamperen udelukkende i dårligt vejr og er et virkelig uhyggeligt syn.
