Den russiske føderations luftvåben er en separat gren af styrkerne, der er en del af strukturen i luftfartsstyrkerne i vores land. Det forkortede navn er RF Air Force. Indtil 08/01/15 blev luftvåbenet betragtet som en separat gren af de væbnede styrker. Efter denne dato blev luftvåbenet ved dekret fra Ruslands præsident kombineret med luftfartsforsvaret og blev en ny type væbnede styrker - Aerospace.
Luftvåben betragtes med rette som den mest mobile og operationelle gren af vores hær. Luftvåbenet inkluderer luftfart, missil- og radartropper og specialstyrker.
Opgaver fra RF Air Force
Luftforsvarets opgaver inkluderer:
- Opdagelse af begyndelsen på et angreb på fjerne stadier gennem luftpatruljer og radarrekognoscering.
- Underretning om begyndelsen af et angreb fra alle RF-væbnede styrkers hovedkvarter, alle filialer og grene af de væbnede styrker i alle Ruslands militære distrikter, herunder hovedkvarteret for civilforsvar.
- Reflekterer et angreb i luften og etablerer fuld kontrol over luftrummet.
- Beskyttelse af militære og civile genstande mod angreb fra luften og fra rummet samt fra luftrekognoscering.
- Luftstøtte til aktionerne fra Den Russiske Føderations land- og flådestyrker.
- Nederlaget for militære, bageste og andre fjendtlige mål.
- Besejr fjendens luft-, land-, jord- og havgrupperinger og formationer, hans luft- og havlandinger.
- Transport af personale, våben og militært udstyr, landing af tropper.
- Udfører alle typer luftrekognoscering, radarrekognoscering, elektronisk krigsførelse.
- Kontrol af land-, hav- og luftrum i grænsestrimlen.
Strukturen i den russiske føderations luftvåben
RF Air Force's struktur har et komplekst system på flere niveauer. Efter type og styrke af luftvåbenet er tropper opdelt i:
- luftfart
- anti-fly missil tropper;
- radiotekniske tropper;
- specielle tropper.
Luftfart er til gengæld opdelt i:
- fjernt og strategisk
- frontlinje;
- hær;
- udryddelse;
- militær transport;
- særlig.
Langtrækkende luftfart er designet til at levere missil- og bombe strejker dybt bag fjendens linjer i betydelig afstand fra Den Russiske Føderations grænser. Derudover er strategisk luftfart bevæbnet med nuklear missil og bombe våben. Dens fly er i stand til at dække betydelige afstande ved supersoniske hastigheder og i store højder, mens de bærer en betydelig bombelastning.
Fighter luftfart har til opgave at dække de vigtigste retninger og vigtige genstande fra luftangreb og repræsenterer den vigtigste manøvrerbare kraft af luftforsvar. Hovedkravet til krigere er høj manøvredygtighed, hastighed, evnen til effektivt at føre luftkamp og opfange forskellige luftmål (interceptor-krigere).
Frontline luftfart inkluderer angrebs- og bombefly. Førstnævnte er designet til at støtte jordstyrker og flådegrupper, for at besejre jordmål i spidsen for fjendtlighederne, for at bekæmpe fjendtlige fly. Frontlinjebombere, i modsætning til langtrækkende og strategiske, er designet til at ødelægge jordmål og grupperinger af tropper på korte og mellemstore afstande fra basale flyvepladser.
Hærens luftfart i RF Air Force er repræsenteret af helikoptere til forskellige formål. Først og fremmest udfører det tæt samspil med styrkerne på jorden og løser en lang række kamp- og transportopgaver.
Speciel luftfart opfordres til at løse forskellige højt specialiserede opgaver: udføre luftrekognoscering, elektronisk krigsførelse, opdage jord- og luftmål på lange afstande, genopfylde andre fly i luften, levere kommando og kommunikation.
Specielle tropper inkluderer:
- intelligens;
- ingeniørarbejde;
- luftfart;
- meteorologisk;
- topogeodetiske tropper;
- elektroniske krigsstyrker;
- RHBZ styrker;
- eftersøgnings- og redningsstyrker
- dele af elektronisk support og ACS;
- dele af logistik;
- bageste dele.
Derudover er RF Air Force-foreninger opdelt efter deres organisationsstruktur:
- særlig kommando;
- luftbårne specialstyrker;
- lufthære inden for militær transportflyvning;
- Luftvåben- og luftforsvarshære (4., 6., 11., 14. og 45.);
- enheder af den centrale underordning af luftvåbenet
- udenlandske luftbaser.
Den nuværende tilstand og sammensætning af det russiske luftvåben
Den aktive proces med nedbrydning af luftvåbenet, der fandt sted i 90'erne, førte til en kritisk tilstand af denne type tropper. Antallet af personale og niveauet for deres uddannelse faldt kraftigt.
Ifølge mange medierapporter kunne Rusland på det tidspunkt tælle lidt mere end et dusin højtuddannede piloter af kampfly og angrebsfly, der havde erfaring i kamp. De fleste piloter havde ringe eller ingen erfaring med flyvende fly.
Det overvældende flertal af flyflådens udstyr krævede større reparationer, flyvepladser og militære faciliteter på jorden stod ikke imod kritik.
Processen med at miste Air Force's kampevne efter 2000 blev fuldstændig stoppet. Siden 2009 er processen med total modernisering og eftersyn af udstyr begyndt. Så planerne for køb af nyt militært udstyr blev bragt til niveauet for sovjetiske tider, udviklingen af lovende våben begyndte igen.
Fra og med 2018 satte mange autoritative publikationer, herunder udenlandske med hensyn til størrelse og udstyrsniveau, vores lands luftvåben på andenpladsen efter det amerikanske luftvåben. De bemærker dog, at væksten i antallet og udstyret til det kinesiske luftvåben ligger foran det russiske luftvåben, og i den meget nær fremtid kan det kinesiske luftvåben være lig med vores.
Under militæroperationen fra Syrien var luftvåbenet ikke kun i stand til at gennemføre fuldgyldige kamptest af nye våben og luftforsvarssystemer, men også gennem rotation af den numeriske styrke til at udføre "beskydning" under kampforhold for størstedelen af kampflypiloter. 80-90% af piloter har nu kampoplevelse.
Militært udstyr
Fighter luftfart i tropperne er repræsenteret af SU-30 og SU-35 multipurpose fighters med forskellige modifikationer, frontlinjekæmperne MIG-29 og SU-27 og MIG-31 interceptor fighter.
Frontline luftfart er domineret af SU-24 bombefly, SU-25 angrebsfly og SU-34 jagerbomber.
Langtrækkende og strategisk luftfart er bevæbnet med supersonisk strategisk missilbærende bombefly TU-22M og TU-160. Der er også et antal forældede turboprop TU-95, moderniseret til det moderne niveau.
Transportfart inkluderer transportfly AN-12, AN-22, AN-26, AN-72, AN-124, IL-76 og passager AN-140, AN-148, IL-18, IL-62, TU -134, TU-154 og den fælles tjekkoslovakiske-russiske udvikling Let L-410 Turbolet.
Speciel luftfart inkluderer AWACS-fly, luftkommandoposter, rekognosceringsfly, tankfly, elektroniske krigsførings- og rekognosceringsfly og relæfly.
Helikopterflåden er repræsenteret af angrebshelikoptere KA-50, KA-52 og MI-28, transportkamp MI-24 og MI-25, multipurpose Ansat-U, KA-226 og MI-8 samt en tung transport helikopter MI- 26.
I fremtiden vil luftstyrkerne modtage: en frontlinjekæmper MIG-35, en femte generation kæmper PAK-FA, en multifunktionel fighter SU-57, et nyt AWACS-fly af typen A-100, en multifunktionel strategisk bombefly -missile luftfartsselskab PAK-DA, multifunktionelle helikoptere MI-38 og PLV, angrebshelikopter SBV.
Blandt de luftforsvarssystemer, der er i tjeneste hos Air Force, er de verdensberømte langdistance-anti-flymissilsystemer S-300 og S-400, kortdistance missil- og kanonsystemer Pantsir S-1 og Pantsir S-2. I fremtiden forventes udseendet af et kompleks af typen S-500.
