Den store livsstøttemekanisme i en stor by skal fungere som et ur. Procedurer for transport af passagerer, levering af varer, bortskaffelse af affald udføres dagligt. Selv en mindre fiasko kan føre til alvorlige konsekvenser og budgettab. Erfarne ledere og tekniske specialister bør arbejde i nøglepositioner i ledelsesapparatet for at debugge det optimale regime. Der er mange måder, du kan få de færdigheder, du har brug for. Maxim Stanislavovich Liksutov fik praksis ved at drive forretning. Herefter tiltrådte han stillingen som viceborgmester i hovedstaden.
Vejkort
I løbet af det sidste årti har Moskvas borgmesterkontor regelmæssigt været roterende personale. Ledere i sovjetisk stil erstattes af effektive ledere, der er vokset op under markedsforhold. Blandt sådanne "nominerede" er Maxim Liksutov, der leder hovedstads transportafdeling. Byen vokser. Den kvalitative sammensætning af befolkningen ændrer sig. I denne forbindelse opstår de tilsvarende problemer. En af de mest akutte er manglen på parkeringspladser. Trafikpropper dannes som naturkatastrofer - uforudsigeligt og pludselig. Der laves regelmæssigt film om disse problemer, og kritisk materiale offentliggøres i aviser.
Udviklingen og reguleringen af vejtransportstrukturen udføres efter langsigtede planer, der er udviklet for hvert distrikt. Liksutov er også engageret i denne retning. I den officielle biografi bemærkes det, at han var engageret i en logistikvirksomhed i Tallinn. Maxim blev født den 19. juni 1976 i en familie af skibsbyggere. Forældre flyttede til den lille estiske by Loksa fra Tula for at arbejde på et værft. Fra en tidlig alder viste barnet uafhængighed og målbevidsthed. Jeg studerede godt i skolen.
Maxim var aktivt involveret i sport. I hurtige dykningskonkurrencer vandt han priser ved de estiske mesterskaber. Som en del af et team af svømmere deltog han i konkurrencen, hvor der blev vist rekordtid. Resultatet er opført i den berømte Guinness-bog. Efter at have modtaget et modenhedscertifikat besluttede han at få en højere finansiel uddannelse ved Kaliningrad Technical University. Parallelt med sine studier begynder Liksutov at drive forretning. I begyndelsen af 90'erne i sidste århundrede var havnene i de baltiske lande inaktive på grund af mangel på gods.
I nøgtern vurdering af den aktuelle situation organiserede Liksutov og hans partnere levering og omladning af sibirisk kul til Europa gennem havnen i Tallinn. Unge og hurtige iværksættere har sat deres forretning efter internationale standarder. I 1999 begyndte Maxim at udvikle det russiske jernbanetransportmarked. Efter at have undersøgt markedet grundigt vidste forretningsmanden nøjagtigt, hvordan stålveje lever, og hvilke opgaver der skal løses i første omgang. På kort tid løser Liksutov hovedproblemet.
Moskva embedsmand
Iværksætteraktiviteter på russisk territorium bærer frugt. I 2011 blev Liksutov inviteret til at arbejde på borgmesterens kontor i hovedstaden. En tjenestemands karriere har sine ulemper og fordele. Maxim accepterede og tiltrådte sine opgaver. Fra de allerførste måneders arbejde på et nyt sted kommer han under journalisters nøje opmærksomhed. Dette er en almindelig begivenhed, og Liksutov reagerer tilstrækkeligt på alle mulige angreb.
Liksutovs personlige liv går ikke ubemærket hen. Mand og kone opdrætter to børn. I 2013 måtte parret skille sig. Kærlighed eller had har intet at gøre med det. For at overholde kravene til forebyggelse af interessekonflikter var det nødvendigt at afslutte en ubehagelig skilsmisseprocedure.
