Moskva Metro blev grundlagt tilbage i sovjettiden og er i øjeblikket det femte mest anvendte metrosystem. Kun metroene Seoul, Beijing, Tokyo og Shanghai er foran. I Sovjetunionen udførte metroen flere funktioner på én gang - den potentielle beskyttelse af befolkningen i kritiske situationer og tjente også som et eksempel på kunsten på tidspunktet for den socialistiske realisme.
Start af metroen
Den første sektion af Moskva-metroen åbnede den 15. maj 1935. Det var en del af Sokolnicheskaya (rød) linjen - fra selve metrostationen Sokolniki til Park Kultury station. Også på dette sted var stationerne "Krasnoselskaya", "Komsomolskaya", "Krasnye Vorota", "Chistye Prudy", "Okhotny Ryad" og "Bibliotek opkaldt efter Lenin". Derefter havde metroen endnu ikke navnet V. I. Lenin, og blev kaldt med navnet L. M. Kaganovich.
Park Kultury er ikke kun en af de ældste metrostationer i Moskva, men også den dybeste. Dens dybde er 10, 5 meter.
Park Kultury-stationen fik sit navn på grund af sin nærhed til Gorky Park for kultur og fritid. Et kortere “navn” på denne metrostation blev givet i 1980, og projektnavne var “Krymskaya” og “Krymskaya Ploshchad”. "Kulturparken" blev bygget af medarbejderne på afstand nr. 8 i Mosmetrostroy. Projektets hovedarkitekter var G. T. Krutikov og V. S. Popov.
Navnet "Sokolniki" stemmer overens med det historiske distrikt Moskva - Sokolnicheskaya Sloboda. Dybden på denne station er 9 meter. Designarbejdet blev udført af arkitekter I. G. Taranov og N. A. Bykov. Opførelsen blev overladt til medarbejderne på afstand nr. 4 i Mosmetrostroy.
Beslutningen om at bygge en metro blev taget som et passende alternativ til sporvognstransport, som var stærkt overbelastet i 30'erne af det sidste århundrede. Ruten fra Park Kultury til Sokolniki station gentog hovedruten for den travleste sporvognslinje. Byggeriet af de første stationer startede i november 1931 inden for et lille afsnit på Rusakovskaya Street. De blev bygget på en åben måde.
Den officielle åbning af den første del af metroen i Moskva blev ledsaget af store festlige begivenheder, der samlede mange moskovitter og fremtrædende sovjetiske partiledere.
Metroen til den russiske hovedstad er i øjeblikket
Det nuværende system for passagerer under jorden og på jorden består af 12 linjer - Sokolnicheskaya, Zamoskvoretskaya, Arbatsko-Pokrovskaya, Filevskaya, Koltseva, Kaluzhsko-Rizhskaya, Tagansko-Krasnopresnenskaya, Kalininskaya, Serpukhovo-Timiryazevskaya, Lyublinaya-Dovskaya, Krovskaya-Dyk.
Moskva Monorail opererer også i metroen og forbinder flere stationer i den nordlige halvdel af hovedstaden. Men for nylig er spørgsmålet om at lukke monorail som urentabel konstant blevet drøftet.
Den samlede længde af alle linjer overstiger 325 kilometer på dobbelt spor. Moskva Metro har 194 stationer, hvoraf 44 er UNESCOs verdensarvssteder. I henhold til hovedstadens regerings planer vil linjernes længde inden 2020 stige med 137 kilometer, og antallet af stationer - med 62. Meget snart vil nye stationer begynde at køre i Moskva - Troparevo, Rumyantsevo, Salaryevo, Kotelniki, Spartak "," Technopark "og andre. Ifølge statistikker transporterer metroen i Moskva årligt omkring 2,5 milliarder mennesker.
