Lugansky Sergey Danilovich fra barndommen ønskede at flyve. Hans drøm blev opfyldt. Men en farlig krigstid kom, og han måtte ligesom andre piloter gå luftvejene helt til Berlin. En uselvisk mand, en professionel, blev to gange Sovjetunionens helt.
Biografi fakta
Sergey Danilovich Lugansky blev født i 1918 i Alma-Ata. Moderen ville have sin søn til at blive læge og forsøgte at overbevise ham. Hele sit liv arbejdede hun som vaskeri og fortalte Sergei, at en læge kan sørge for sig selv og hans børn, og at folk respekterer ham. Uddannet fra 8 klasser. Den unge mands skæbne blev bestemt af hans bedstefar, hvis ord altid var det sidste. Alle hans 16 børn adlød ham implicit. Barnebarnet vil for evigt huske hans ord:
Mens han tilmeldte sig flyskolen, så han og hans ven en kampfly på flugt og besluttede en gang for alle at blive piloter. Efter at have forladt skolen tjente han inden for luftfart.
Repræsentant for den militære generation
Folk i hans generation følte sig som voksne i et øjeblik med overhængende fare. I en alder af 21 deltog S. Lugansky i den russisk-finske krig. De unge piloter var ivrige efter at kæmpe.
I det første slag mistede han sine naboer af syne og skyndte sig mod fjenden. Han og hans kammerat brød ud af køen og forstyrrede ordren. Så indså S. Lugansky, at en pilot ikke burde være hensynsløs modig.
En gang under en kamp blev han ramt. Da han pludselig kom ud af førerhuset, faldt pelsstøvlerne af hans fødder, og han blev i sine sokker. Og frosten var meget stærk. Han troede kun, at han aldrig ville overgive sig til de hvide finner, han løb i lang, lang tid og løb ind i sit eget folk. Efter denne hændelse blev han endnu stærkere i sine tanker om, at han ville være en kamppilot, at hans liv nu kun er forbundet med himlen.
Længere mod vest
S. Lugansky deltog i forsvaret af Stalingrad. Piloterne dækkede overfarten, fulgte bombeflyet og befriede søjlerne for fanger. I kampene ved Stalingrad blev de bedste flyvende enheder i Tyskland besejret. Den tyske historiker Gertlitz skrev:
I kampene om Kursk, der vendte tilbage fra slaget, kunne S. Luganskys gruppe i lang tid … ikke finde flyvepladsen, og brændstoffet var allerede ved at løbe tør. Det er umuligt at navigere ved kompasset: den magnetiske anomali påvirket. Vi så infanteristene og smed dem en note med spørgsmålet - hvor er Novy Oskol. Snart strakte snesevis af arme sig i en retning og angav, hvor de skulle flyve. Manglen på referencepunkter for piloterne kunne ende tragisk under kampene. Derefter blev der markeret pile 50 m lange og 5 m brede på jorden.
I 1944 kæmpede S. Lugansky mod en gavejager. Pengene til flyet blev indsamlet af beboerne i byen Alma-Ata. Piloten valgte selv bilen på Saratov-anlægget. Han kunne kun lide en, som blev oprettet specielt til kampe med andre typer krigere. Hans navn blev skrevet om bord.
Lufthistorier
I et af slagene, ved at trykke på en kanon og en maskingevær, opdagede Lugansky, at de var tavse. Men han kom ikke ud af kampen, men han var "listig" og distraherede tyskerne fra deres kammerater. Og han skældte mentalt udrustningsteknikeren. Så viste det sig, at han brugte al ammunitionen op og ikke bemærkede, hvordan de løb tør.
Engang fløj han i kamp på ordre fra divisionschefen uden at have tid til at barbere sig og uden tunika. Da han tog to piloter til fange, lo resten af ham, at de ikke-barberede er mere heldige.
S. Lugansky fløj i rekognoscering med V. Usov. Da de næsten var ved deres flyveplads, blev Viktors fly skudt ned, men det lykkedes ham at komme ud med en faldskærm. Lugansky selv blev efterladt alene med tyskeren. Han blev hjulpet af en heldig chance. Når landingsudstyret frigøres, "bøjes" flyet, dette øjeblik reddede piloten: linjen gik forbi, og det lykkedes ham at skyde tyskeren og tage ham til fange. Han viste sig at være en berømt es.
Sovjetisk fordel
Alle ved, at tysk pedantry er blevet ordsprog. De forblev trofaste mod sig selv i krigen, som var en arbejdsproces for dem. Og de er vant til at arbejde "fra" og "til". Gruppe C. Lugansky udnyttede dette - foretog uventede morgentogter.
I første halvdel af 1944 fløj amerikanerne ind i eskadrillen. Og pludselig dukkede tyske fly op. For sovjetiske piloter var denne begivenhed et arbejdsmoment. Og amerikanerne var bekymrede, fordi de endnu ikke havde været nødt til at kæmpe for rigtigt. Under samtalen foreslog oberst Bonte S. Lugansky at kæmpe. Selvom amerikaneren manøvrerede dygtigt, undlod han at besejre den sovjetiske pilot.
På krigens veje mistede jeg ikke min venlighed
Kampen var allerede afsluttet, da Ivan Glukhovs fly stoppede, og han blev tvunget til at lande det på det besatte område. Lyden af tyske motorcykler blev hørt. S. Lugansky besluttede at hjælpe sin ven, men da han allerede var kommet ind i cockpittet, rørte han ved et uheld tændingslampen. Det var klart, at de ikke ville starte motoren. Tyskerne er allerede tæt på. Derefter sluttede en anden pilot sig til dem, og de klatrede op på landingsudstyret på hans fly, og så fløj de til deres eget.
Og denne historie skete med Valery Fedorovsky. Piloterne hvilede efter en travl dag. Og Valera kunne ikke sove på nogen måde. Så snart han lukkede øjnene, drømte han om kors. Kaptajn Lugansky nærmede sig ham og talte med ham på en venlig måde om, hvad der sker med piloter, der oftest ikke ser en dræbt tysker, men et kors på et fjendtligt køretøj.
Fedor Telegin følte sig dårlig på sin fødselsdag. Det viste sig, at han havde en dårlig drøm. S. Lugansky forsøgte at berolige sin kammerat og sagde, at han ikke troede på varsler: han var ikke bange for at flyve barberet, han fløj i det trettende nummer. F. Telegin døde på hans fødselsdag. Alle vidste ikke, hvordan de skulle forklare denne hændelse. S. Lugansky erstattede sin kampkammerat som eskadronschef.
Sergei var en venlig, varmhjertet person. I hans skvadron var der en kæmper fra flyvepladstjenesten - Onkel Misha. Denne mand blev trukket ind i hæren, og hans familie forblev i Leningrad. Kona døde af sult. Drengen overlevede, som skrev til sin far om sin mors død. Onkel Misha blev løsladt til Leningrad for at lære om hans søns skæbne. S. Lugansky sagde farvel til ham og tænkte ved onkel Misha og hans søn, mens han fløj i kamp.
Fra det personlige liv
Familien Lugansky boede i Rostov nær flyvepladsen. En søndag morgen så han vagterne tage defensive positioner og følte straks, at der var noget galt. Så snart han fortalte sin kone Masha om dette, dukkede en messenger op ved døren, der meddelte krigen.
Rostov-beboerne skulle evakueres. S. Lugansky fik opgaven med at kontrollere familierne. Da han ankom til Rostov, fandt han ud af, at deres hus var intakt, men lejligheden var tom. Kone og datter var ikke der. Jeg gik til stationen og fandt dem der. Familien måtte rejse. Sergei vendte tilbage til enheden. Og kone og datter formåede at komme til Alma-Ata. Efter kampene om Dnepr fik han en ferie, og han fik muligheden for at besøge Alma-Ata.
sidste leveår
Efter krigens afslutning studerede han på Air Force Academy. Så tjente han i hæren. Han gik til reserven i 1964. Til minde om krigen skrev S. Lugansky bøger.
Han elskede blomster, sammensatte en samling af dem og passede hende nøje. Han sluttede sit liv i 1977. Han blev begravet i Alma-Ata.
Moderlandets soldat
S. Lugansky er en af forsvarerne for fred på Jorden. Modigt, uden at skåne sit liv, forsvarede piloten Rusland fra det grusomme, umenneskelige nazistiske Tyskland. Mindet om sådanne berømte mennesker vil leve videre.
