At overvinde lydhastigheden krævede ikke kun dygtighed, men også personligt mod - ingen vidste, hvordan flyet ville opføre sig under ekstreme forhold, hvilke belastninger piloten ville opleve. Den første til at overvinde lydbarrieren i niveauflyvning og vende tilbage til basen var den amerikanske pilot.
Chuck Yeager, en pilot fra USA, var den første til at overvinde supersonisk hastighed. Rekorden blev sat den 1957-14-10 på Bell X-1 flyet, som Bell Aircraft designet specielt til dette formål i begyndelsen af 1946. Flyet blev fremstillet efter militærordre, men havde intet at gøre med fjendtligheden. Bilen var bogstaveligt talt fyldt med forskningsudstyr. Udad lignede Bell X-1 et moderne krydstogtsmissil.
Test Pilot Chuck Yeager
Piloten blev født i 1923 den 13. februar. Efter eksamen fra skolen gik den unge mand straks ind i flyskolen, hvorefter han måtte kæmpe i Europa. I begyndelsen af sin flyvekarriere lykkedes det piloten at skyde ned Messerschmitt-109, men senere blev han selv besejret på den franske himmel og måtte hoppe med en faldskærm.
Piloten blev hentet af partisaner, men kontraintelligens fjernede ham fra flyvninger. Vred, Chuck fik en modtagelse fra Eisenhower, der befalede de allierede styrker. Han troede på den unge mand og, som det viste sig, ikke forgæves: den galante pilot formåede at skyde ned 13 tyske fly mere ved krigens afslutning.
Yeager vendte hjem med en fremragende track record, karakteristika, priser og rang af kaptajn. Dette bidrog til tilmeldingen af piloten til et specielt testteam, der på det tidspunkt blev udvalgt så nøje som astronauter i dag. Chuck begyndte at kalde sit fly "Fascinerende Glenis" til ære for sin kone. Flyet var udstyret med en jetmotor og blev lanceret fra en B-52 bombefly.
På en vinget maskine satte piloten hastighedsrekorder mere end én gang: i slutningen af 1947 brød han først den tidligere højdepost (21372 m), og i 1953 formåede han at accelerere enheden til næsten 2800 km / t eller 2,5 M (lydhastigheden måles i "gynger", opkaldt efter den tyske filosof, ingeniør; 1 M svarer ca. til 1200 km / t). Yeager trak sig tilbage som brigadegeneral i 1975 efter at have deltaget i Vietnamkrigen og kampene i Korea.
Sovjetiske optegnelser
Sovjetunionen kunne ikke holde sig væk fra forsøg på at overvinde lydbarrieren; flere designbureauer på én gang (Lavochkin, Yakovlev, Mikoyan) deltog i forberedelsen af flyet, som skulle flyve hurtigere end lyd. En sådan ære faldt flyet La-176 fra Lavochkins "selskab". Bilen var fuldt klargjort til flyvninger i 1948 i december. Og den 26. overvandt oberst Fedorov den berygtede barriere og accelererede i et dyk. Senere modtog piloten titlen som Sovjetunionens helt.
