David Marshall Coulthard, berømt skotsk ex - Formel 1-chauffør, radiovært, tv-kommentator og journalist.
Barndom og ungdom
Den berømte David Coulthard blev født den 27. marts 1971 i Twinholm, Skotland og var et af tre børn af Duncan Coulthard og Elizabeth Joyce Coulthard, født Marshall. Hans bedstefar deltog i Rally Monte Carlo, og hans far var den skotske kartingmester. Siden barndommen var hans afguder Jim Clark, Nigel Mansell og Alain Prost.
Coulthard startede karting, da hans far gav ham den første kart på hans elleve fødselsdag. David har vundet flere lokale karting-mesterskaber, herunder den skotske juniorserie. I en alder af 17 flyttede han til Milton Keynes i England for at være tættere på det britiske sportscenter. Han klatrede op på karrierestigen og startede med Formula Ford 1600 racing-serien og Vauxhall Lotus-formlen.
I 1991 underskrev Coulthard med Paul Stewart og blev pilot i British Formula 3, i den første sæson vandt han fem sejre og blev nummer to i mesterskabet bag Rubens Barrichello.
I 1992 flyttede han til Formel 3000, men blev på grund af tekniske problemer niende i mesterskabet.
I 1993 sluttede Coulthard sig til Pacific Championship og med kun en sejr var han stadig i stand til at slutte som nummer tre i serien.
I 1996 blev han præmiekører for det legendariske Formel 1 McLaren-Mercedes hold og holdkammerat for den fremtidige to gange verdensmester Mika Heikinen. Duoen fra disse piloter til i dag har rekorden for det længste samarbejde i F1's historie.
Formel 1
I løbet af 1993 og 1994 tjente Coulthard sammen med Williams-holdet som en officiel testkører. Men efter Ayrton Sennas død i maj 1994 sad han bag rattet i en præmiebil.
I 1996 underskrev Coulthard en kontrakt med det legendariske McLaren-hold og blev partner for den fremtidige to gange verdensmester Mika Hakkinen.
I 1997 blev David igen Mikas partner hos McLaren. Han startede sin sæson med at vinde den første etape i Australien. Og i slutningen af sæsonen tog han tredjepladsen i Pilots Championship.
I 1998 fortsatte Coulthard for McLaren, parret med den finske chauffør.
Coulthard blev hos McLaren i 1999 og sluttede som fjerde i kørermesterskabet.
I 2000 reorganiserede Coulthard sin tidsplan for sæsonen med fokus på racing og brugte mindre tid på reklamekampagner. Mange motorsportkritikere og journalister har kaldt Coulthards år 2000. I slutningen af sæsonen klatrede han igen til tredjepladsen i kørermesterskabet.
2001 startede med en erklæring fra McLaren-teamleder Ron Dennis om udsigterne til den nye sæson: "David er meget begejstret. Han er stærk og ønsker at opnå så meget som muligt. Jeg føler ærligt, at David kan vinde verdensmesterskabet i år. " Men til sidst mistede han 58 point til Michael Schumacher og blev den anden i mesterskabet.
2002-sæsonen var den første, hvor Coulthard var nummer et på sit hold. Men i år var begyndelsen på slutningen af Davids karriere som pilot, han var i stand til kun at tage femtepladsen i mesterskabet.
I 2003 på trods af sin erfaring var han ringere end sin holdkammerat Kimi Raikkonen gennem hele sæsonen både i kvalifikationen og i løb.
2004 viste sig at være det sidste år af samarbejdet mellem Coulthard og McLaren. David sluttede tiende i kørermesterskabet.
Efter at Red Bull købte Jaguar-holdet, meddelte Coulthard den 17. december 2004, at han forlod McLaren for at flytte til Red Bull i sæsonen 2005. Han underskrev en etårskontrakt på 1,8 millioner £. Coulthard blev tilbudt en testpilotrolle i Ferrari, men afviste, da han besluttede at forblive en præmiefører.
Coulthard opholdt sig hos Red Bull i 2006 og sluttede sæsonen i 13. i førermesterskabet med 14 point og Red Bull i det syvende i konstruktørmesterskabet.
Den skotske chauffør fortsatte sit samarbejde med Red Bull i 2007. Skotten sikrede en tiende position i kørermesterskabet med 14 point.
Og i 2008 forud for den britiske Grand Prix meddelte han, at han ville trække sig tilbage fra Formel 1 i slutningen af sæsonen, skønt han ville forblive hos Red Bull som test- og udviklingskonsulent.
Livet efter løbene
Den 25. november 2008 blev det meddelt, at Coulthard ville slutte sig til BBC som ekspert sammen med Jake Humphrey og Eddie Jordan for at dække Formel 1. Efter afgang af kommentator Jonathan Legard i slutningen af 2010 blev Coulthard faktureret som kommentator Martin Brandl. Han skriver også en regelmæssig spaltist for The Daily Telegraph og BBC Sport.
I 2016 forlod Coulthard BBC og tredoblede Channel 4, efter at BBC trak sig tilbage fra dækningen af kongelige løb. Fra kanal 4 fortsatte han med at kommentere og dække Formel 1-begivenheder.
Den 10. oktober 2018 blev Coulthard annonceret som talsmand og medlem af det rådgivende råd for W-serien, kvindernes racingmesterskab.
Personlige liv
Coulthard boede i Monaco i en periode og ejer også huse i London, Belgien og Schweiz. Han ejer flere luksushoteller i Storbritannien.
Den 2. maj 2000 var David involveret i et flystyrt, da hans lejede fly på vej til den franske riviera til Nice internationale lufthavn styrtede ned, mens han forsøgte at foretage en nødlanding i Lyon lufthavn. Coulthard og hans daværende amerikanske model Heidi Wichlinski og personlig træner / livvagt Andy Matthews overlevede, mens Murray, personlig pilot David Saunders og pilot Dan Worley blev dræbt.
Coulthard og Wichlinski brød op i vinteren 2001.
Derefter mødtes David med den brasilianske model Simona Abdelnoir i fire år.
Den 2. juni 2006 blev Coulthard forlovet med Karen Mignet, en journalist for den franske tv-kanal TF1. Den 20. november 2008 havde parret en søn, Dayton.
Coulthard har en anden fætter, den nye Zealander Fabian Coulthard, også en racerbilfører, der har vundet flere ungdomsmesterskaber.
Coulthard ejer en marineblå (904G) 1971 Mercedes-Benz W113 280 SL, der blev bygget samme dag, som han blev født.
