I oldtiden blev porten tilskrevet en særlig mystisk rolle. Passagen gennem buen symboliserede renselse og begyndelsen på et nyt liv. Porten tjente også til ære for de sejrende krigere. De første triumfbuer dukkede op i Rusland i begyndelsen af det 17. århundrede.
Instruktioner
Trin 1
Historien om hovedstadens Red Gate Square begynder i det 18. århundrede. Det var på dette sted i 1709 efter ordre fra Peter I, at Triumfbuen af træ blev bygget. Gennem det trådte russiske tropper ind i Moskva efter at have vundet den nordlige krig. På grund af sin ekstraordinære skønhed kaldte folket triumfporten for "rød", det vil sige smuk.
Trin 2
Til ære for kroningen af Catherine I blev de gamle porte i 1724 brudt og på deres sted blev der opført nye, også bygget af træ. De stod i otte år og brændte ned i en brand i 1732. Triumfportene blev kun restaureret i 1742, på dagen for kroningen af Elizabeth Petrovna. Kejserindeens cortege forlod Kreml og fortsatte gennem dem til Lefortovo-paladset.
Trin 3
I det Moskva af træ i det attende århundrede flammede der ofte brande. I 1748 brændte Triumfbuen igen. Yderligere fem år gik, og arkitekten Dmitry Ukhtomsky begyndte at bygge en ny port lavet af sten. Arbejdet blev udført med hidtil uset begejstring. Moskva håbede, at Peters datter ville befri Rusland fra regeringen for midlertidige arbejdere og den hadede hersker Biron. Pengene til byggeriet blev indsamlet af Moskva-købmænd.
Trin 4
Stenbygningen, der ligger tættere på Novaya Basmannaya Street, gentog den gamle arkitektur i træbuen, rejst af arkitekterne i Catherine. Ukhtomsky bevarede formen på den gamle port, men øgede sin højde til 26 meter, tilføjede stuk. Væggene blev dekoreret med provinsens våbenskjolde og tegninger, der forherligede det russiske imperium.
Trin 5
Porten var dekoreret med otte forgyldte statuer, der personificerede mod, loyalitet, overflod, årvågenhed, økonomi, konstans, kviksølv og nåde. Ovenfor var portrættet af kejserinde Elizabeth omgivet af en skinnende glorie. Strukturen blev kronet med en bronzefigur af den trompeterende herlighedens engel.
Trin 6
Siden midten af det 18. århundrede er porten allerede officielt kaldt rød. Legenden forbinder dette med det faktum, at vejen til Krasnoe Selo passerede gennem dem. Og i det 19. århundrede blev de originale hvide vægge malet knallrøde. I 1825, før kroningen af Nicholas I, blev buen restaureret. Samtidig blev portrættet af Elizabeth erstattet med billedet af en tohovedet ørn. Senere blev den røde port dekoreret med portrætter af regeringsmedlemmer, og plakater med billedet af Lenin hang på dem.
Trin 7
Moskva udviklede sig, buen begyndte at blande sig i bytrafikken. Siden midten af det 19. århundrede har myndighederne gentagne gange forsøgt at nedrive den røde port. I 1854 blev de kun frelst takket være indgriben fra baron Andrei Delvig. Sporvogne dukkede op i byen, og på trods af protester fra antikens forsvarere gik en af linjerne lige gennem buen. I begyndelsen af det 20. århundrede begyndte porten at kollapse. De storslåede malerier gik tabt, stukstøbningen blev afvist.
Trin 8
I foråret 1926 blev den røde port restaureret, væggene blev returneret til deres oprindelige hvide farve, og våbenskjoldet med billedet af den tohovedede ørn blev fjernet som et element af enevældet. Statuerne af engle blev også fjernet. Nu er de på Museum of the History of Moscow. På bare et år begyndte udvidelsen af Garden Ring, og den røde port blev revet ned. Det sted, hvor de stod, blev kaldt Red Gate Square. Den 15. maj 1935 blev en metrostation med samme navn åbnet her.
Trin 9
Den anden udgang til metrostationen Krasnye Vorota ligger på første sal i en højhus. I stedet for var engang generalmajor Fyodor Tol, hvor Mikhail Lermontov blev født den 3. oktober 1814. Hukommelsen om den røde port er bevaret i det indre af jorden lobbyen, lavet af rød marmor. Pavillonen er lavet i form af en bue og er placeret langs aksen til den tidligere Røde Port. Lobbyen blev designet af arkitekten Nikolai Ladovsky.
Trin 10
I 1938 modtog projektet af metrostationen Krasnye Vorota Grand Prix på verdensudstillingen i Paris. Siden 1962 hed stationen Lermontovskaya. Det historiske navn blev returneret til det i 1986.
